Kenteken check 1-TKR-85
APK verlopen - 3+ eigenaars - 141.882 km (peildatum feb 2026)
31 punten van aandacht bij kenteken 1TKR85
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 1-TKR-85
Waardebehoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 1-TKR-85
Onderhoud BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 1-TKR-85
Veiligheid BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 1-TKR-85
Prestaties BMW X1 xDrive18d (2013) – Kenteken 1-TKR-85
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 xDrive18d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1640 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 2.0-liter turbodiesel met hoge actieradius[1][6]
- Degelijke, sportieve wegligging en compacte SUV-maat
- Ruime kofferbak (420–1.350 liter) en praktisch interieur
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Goede uitrusting en afwerking voor het segment
- Redelijk waardebehoud voor een premium SUV van deze leeftijd
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, injectoren)[zie ‘Bekende problemen’]
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Interieur en rijhulp-systemen voelen gedateerd vergeleken met nieuwere modellen
- Onderhoud en reparaties bij BMW-dealer zijn prijzig
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.800 kg gebremd)
- Kans op roestvorming bij oudere exemplaren (chassis)
Gedetailleerde analyse
Kenteken 1-TKR-85 is een witte BMW X1 uit 2013 met een 1995cc turbodiesel motor, handgeschakelde versnellingsbak en vierwielaandrijving. Deze midi-SUV combineert Duitse degelijkheid met praktisch ruimtegebruik en een zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke BMW X1 xDrive18d uit 2012.
De BMW X1 xDrive18d (E84, 2013) is uitgerust met de bekende N47D20-motor: een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met common-rail injectie, 105 kW (143 pk) en 320 Nm koppel[1][3]. Deze motor is technisch verwant aan de N47-serie, die ook in andere BMW-modellen uit deze periode wordt gebruikt. De motorcode is doorgaans te vinden op het motorblok of in het onderhoudsboekje. Let op: de N47-motor is berucht om zijn timing chain-problemen (zie verder bij ‘Bekende problemen’).
Deze X1 is leverbaar met een 6-versnellings handgeschakelde bak. De handbak staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. De koppeling kan na 150.000–200.000 km slijtage vertonen, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de handbak zijn relatief laag vergeleken met een automaat. De aandrijflijn (cardan, differentieel) vraagt bij vierwielaandrijving wel periodieke controle.
De BMW X1 xDrive18d uit 2013 is zuinig voor een SUV: volgens fabrieksopgave 1 op 19,5 (5,1 l/100 km)[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 1 op 16–17 (6,0–6,5 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De actieradius is circa 1.000 km met een volle tank van 61 liter. De wegenbelasting in Nederland voor een diesel met 105 pk bedraagt in 2025 ongeveer €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
De nieuwprijs van deze X1 bedroeg destijds €45.244. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium SUV van deze leeftijd.
Deze witte BMW X1 met kenteken 1-TKR-85 uit 2013 is een praktische, zuinige en degelijke midi-SUV met een sportieve uitstraling. De N47-motor kent bekende aandachtspunten, maar bij goed onderhoud biedt deze X1 veel rijplezier tegen relatief lage gebruikskosten. Een grondige APK- en onderhoudscheck is bij aankoop essentieel.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 57
APK keuring details: 05
APK keuring details: 05
APK keuring details: 23
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 35
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 17
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 xDrive18d (1-TKR-85)
Wat is de APK status van 1-TKR-85?
De APK van 1-TKR-85 is verlopen op 31-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 1-TKR-85 een import auto?
Ja, 1-TKR-85 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 1-TKR-85 gehad?
1-TKR-85 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW X1 xDrive18d uit 2013?
Fabrieksopgave: 5,1 l/100 km (1 op 19,5). Praktijk: 6,0–6,5 l/100 km (1 op 16–17), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][6].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €1.200 per jaar (2025), afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, timing chain, turbo, injectoren en APK-keuring. Vraag naar eventuele reparaties aan motor en aandrijflijn.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Koppeling kan na 150.000–200.000 km slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat is de actieradius op een volle tank?
Circa 1.000 km bij een tankinhoud van 61 liter en gemiddeld verbruik.
Hoeveel kost een grote onderhoudsbeurt bij de dealer?
Een grote beurt (incl. distributieriem, filters, olie) kost bij de dealer al snel €600–€900, afhankelijk van werkzaamheden.
Mogelijke gebreken
Timing chain-problemen (motor)
De N47-motor heeft een bekend risico op voortijdige slijtage of breuk van de distributieketting, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen
Turbo-lekkage/defect (motor)
Turboladers kunnen na hoge kilometerstanden gaan lekken of defect raken.
Kenmerken:
Vermogenverlies, blauwe rook, olieverbruik
Defecte brandstofinjectoren (motor)
Injectoren kunnen vervuilen of defect raken, met storingslampjes en ruw stationair draaien tot gevolg.
Kenmerken:
Ruw stationair, storingslampjes
Olielekkage/olieverbruik (motor)
Olieverbruik en lekkages komen voor, vooral bij oudere motoren of na slecht onderhoud.
Kenmerken:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor
Versnellingsbak (handmatig)
Koppeling kan slijten, vooral bij veel stadsverkeer. Incidenteel problemen met versnellingspook.
Kenmerken:
Pedaal voelt zwaar, schakelen moeilijk
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1640 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive18d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
