Kenteken check J-478-FL
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 203.311 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken J478FL
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 3.2 (2008) – Kenteken J-478-FL
Waardebehoud Audi TT Roadster 3.2 (2008) – Kenteken J-478-FL
Onderhoud Audi TT Roadster 3.2 (2008) – Kenteken J-478-FL
Veiligheid Audi TT Roadster 3.2 (2008) – Kenteken J-478-FL
Prestaties Audi TT Roadster 3.2 (2008) – Kenteken J-478-FL
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1569 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.2-liter V6 motor met 250 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en handling
- Sportief en stijlvol design met open softtop
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve roadster
- Goede remmen en wegligging voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain tensioner bij hogere km-standen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhoud en wegenbelasting relatief duur in Nederland
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte praktische ruimte en comfort als roadster
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
Diepgaande beoordeling
Kenteken J-478-FL is een grijze Audi TT Roadster uit 2008 met een 3189cc 3.2-liter V6 motor en handgeschakelde transmissie. Deze 2007 uitvoering met quattro vierwielaandrijving levert 184 pk en combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid als open roadster.
De motor in deze Audi TT Roadster is de 3.2-liter V6 met motorcode waarschijnlijk BAM of BKH, een 3189cc DOHC 24-klepper die 184 kW (250 pk) levert bij 6300 tpm en 320 Nm koppel rond 2500-3200 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, met een topsnelheid van circa 250 km/u en een 0-100 km/u tijd rond 6 seconden. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Wel zijn er meldingen van mogelijke kettingspanning problemen (timing chain tensioner) die bij hogere kilometerstanden aandacht vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de TT Roadster. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppelingsplaat en versnellingsbakolie aanbevolen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen dan een voorwielaangedreven variant.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 10 en 12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 184 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi TT Roadster 3.2 V6 quattro uit 2007 met handgeschakelde versnellingsbak ligt in Nederland tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze modellen behouden redelijk hun waarde door hun sportieve karakter en quattro-systeem. Bij aankoop is het cruciaal om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motorische aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, en de staat van de koppeling en transmissie. Een technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken J-478-FL uit 2008 is een sportieve en stijlvolle roadster met een krachtige 3.2 V6 motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en rekening te houden met relatief hoge gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 18
De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitensproeiers werken niet
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 3.2 (J-478-FL)
Wat is de APK status van J-478-FL?
De APK van J-478-FL is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is J-478-FL een import auto?
Ja, J-478-FL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft J-478-FL gehad?
J-478-FL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 V6 in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is meestal BAM of BKH, een 3.2-liter V6 24-klep motor met 250 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain tensioner slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik of stadsverkeer.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handbak kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen softtop
De softtop kan storingen vertonen in de elektrische bediening.
Kenmerken:
Softtop opent of sluit niet volledig, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
