Kenteken check HRR-24-J
APK geldig tot jun 2029 - 2 eigenaars - 14.436 km (peildatum mrt 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken HRR24J
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 2.0 TFSI (2025) – Kenteken HRR-24-J
Waardebehoud Audi A5 2.0 TFSI (2025) – Kenteken HRR-24-J
Onderhoud Audi A5 2.0 TFSI (2025) – Kenteken HRR-24-J
Veiligheid Audi A5 2.0 TFSI (2025) – Kenteken HRR-24-J
Prestaties Audi A5 2.0 TFSI (2025) – Kenteken HRR-24-J
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A5 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1770 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0 TFSI motor met mild-hybride ondersteuning
- Soepele 7-traps S tronic automatische transmissie
- Luxe en comfortabele middenklasse sedan met premium afwerking
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijtage vertonen, onderhoud vereist
- Transmissie onderhoud kan prijzig zijn bij nalatigheid
- Praktisch verbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 150 pk
- Beperkte achteruitzicht door coupé-achtige daklijn
Volledige analyse
Kenteken HRR-24-J is een blauwe Audi A5 Limousine uit 2025 met een 1984cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met sportieve prestaties en een nieuwprijs van circa €68.661.
De 1984cc motor in deze Audi A5 Limousine is een 2.0 TFSI viercilinder turbomotor, bekend onder motorcode 'DNWA' of 'DADA' afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert 150 pk in de S edition, wat iets lager is dan de krachtigere 261 pk varianten. De motor maakt gebruik van directe injectie en een mild-hybride systeem voor verbeterde efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat bij hogere kilometerstanden aandacht vereist.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportieve rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig onderhoud van de transmissievloeistof wordt aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het WLTP-verbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI S edition ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Audi A5 Limousine 2.0 TFSI S edition met kenteken HRR-24-J is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Let op eventuele olieverbruikssignalen en test de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde van deze 2024 uitvoering ligt momenteel rond de €60.000 tot €65.000 afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en betrouwbaarheid voor de Nederlandse markt.
Deze blauwe Audi A5 Limousine met kenteken HRR-24-J uit 2025 is een stijlvolle en technisch geavanceerde middenklasse sedan met een efficiënte 1984cc 4-cilinder TFSI motor en een soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van premium rijcomfort en degelijke prestaties.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 2.0 TFSI (HRR-24-J)
Wat is de APK status van HRR-24-J?
De APK van HRR-24-J is geldig tot juni 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRR-24-J een import auto?
Nee, HRR-24-J is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HRR-24-J gehad?
HRR-24-J heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi A5?
De motorcode is meestal DNWA of DADA, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen; controle en onderhoud zijn aanbevolen vanaf circa 100.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 2.0 TFSI S edition?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €700 en €1.000, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de 7-traps S tronic automaat?
Bij tijdig onderhoud zijn problemen zeldzaam, maar nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen en dure reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 2.0 TFSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of vertraagde respons.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms kunnen softwarefouten of verbindingsproblemen optreden in het MMI-systeem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, navigatieproblemen.
Remmen slijtage bij intensief gebruik
Remblokken en schijven slijten relatief snel bij sportief rijgedrag.
Symptomen:
Piepend geluid, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1770 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
