Kenteken check HRF-56-G
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor HRF56G
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Phaeton V8 (2016) – Kenteken HRF-56-G
Waardebehoud VW Phaeton V8 (2016) – Kenteken HRF-56-G
Onderhoud VW Phaeton V8 (2016) – Kenteken HRF-56-G
Veiligheid VW Phaeton V8 (2016) – Kenteken HRF-56-G
Prestaties VW Phaeton V8 (2016) – Kenteken HRF-56-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Phaeton V8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en soepele 4.2 V8 motor met 246 pk
- Zeer luxe en comfortabel interieur met hoogwaardige materialen
- Ruime lange wielbasis (Lang model) voor extra beenruimte achterin
- Zeer stille en goed geïsoleerde cabine
- Stevige bouwkwaliteit en geavanceerde techniek voor zijn tijd
- Goede wegligging dankzij 4Motion vierwielaandrijving
Minpunten
- Relatief hoog brandstofverbruik (13-15 L/100 km in praktijk)
- Hoge wegenbelasting door vermogen en gewicht
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar door luxe segment
- Mogelijke motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, dure reparaties mogelijk
- Beperkte restwaarde door niche en leeftijd
Volledige analyse
Kenteken HRF-56-G is een zwarte Volkswagen Phaeton 4.2 V8 Lang uit 2016 met een krachtige 4172cc V8 motor die 246 pk levert. Deze luxe sedan uit 2010 combineert comfort met indrukwekkende prestaties en een exclusieve uitstraling.
De 4.2 liter V8-motor van deze Phaeton draagt de motorcode CEXB. Deze 8-cilinder benzinemotor levert 246 pk (180 kW) en 430 Nm koppel, met een soepele en stille loop dankzij de hoogwaardige bouwkwaliteit. De motor is bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische V8, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij verwaarlozing problemen geven.
De Phaeton 4.2 V8 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal. Onderhoudskosten voor de automaat liggen relatief hoog door de complexiteit en het luxe segment van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 12-13 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 13 en 15 liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 246 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1500 en €2500, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Phaeton 4.2 V8 Lang met kenteken HRF-56-G is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motorolieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De marktwaarde van deze luxe sedan ligt momenteel tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Volkswagen Phaeton met kenteken HRF-56-G uit 2016 is een exclusieve en comfortabele luxe sedan met een krachtige 4.2 V8 motor. Met goed onderhoud biedt hij een unieke combinatie van prestaties en luxe, maar potentiële kopers moeten rekening houden met hogere gebruikskosten en aandacht voor specifieke motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
APK keuring details: 04
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Phaeton V8 (HRF-56-G)
Wat is de APK status van HRF-56-G?
De APK van HRF-56-G is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is HRF-56-G een import auto?
Ja, HRF-56-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HRF-56-G gehad?
HRF-56-G heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 4.2 V8 in de Volkswagen Phaeton 2010?
De motorcode is CEXB voor de 4.2 liter V8 benzinemotor in de Phaeton uit 2010.
Hoeveel pk levert de 4.2 V8 motor?
De motor levert 246 pk (180 kW) en 430 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Phaeton?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 13 en 15 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn versleten kettingspanners en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij nalatigheid dure reparaties vereisen.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Phaeton 4.2 V8 Lang uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie onderhoudsgevoeligheid
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen in comfortsystemen
Storingen in elektronische systemen zoals stoelverstelling, airco of navigatie kunnen voorkomen door veroudering.
Signalen:
Niet werkende functies, foutmeldingen op dashboard.
Luchtvering en dempers slijtage
De luchtvering kan na jaren slijten, wat leidt tot een minder comfortabele rit en mogelijke kosten voor vervanging.
Signalen:
Auto hangt scheef, harde rit, foutmelding luchtvering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2335 kg. Dat is 95% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
