Kenteken check HR-623-Z
7 eigenaars - 141.163 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 16 bevindingen voor HR623Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2016) – Kenteken HR-623-Z
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2016) – Kenteken HR-623-Z
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 TDCi (2016) – Kenteken HR-623-Z
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 TDCi (2016) – Kenteken HR-623-Z
Prestaties Ford Mondeo 2.0 TDCi (2016) – Kenteken HR-623-Z
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1584 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 132 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en lage onderhoudskosten
- Ruime middenklasse hatchback met goede rij-eigenschappen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 5,0-5,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en ANCAP 5-sterren rating
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HR-623-Z is een rode Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €38.695 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid.
De 2.0 TDCi motor met 1997cc is een Ford Duratorq 4-cilinder dieselmotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'Duratorq TDCi'. Deze motor levert ongeveer 132 pk (97 kW) en 320 Nm koppel, met een turbo-intercooler en directe brandstofinjectie. De motor is betrouwbaar maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeil controleren vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond 100.000 km.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 4,4 tot 4,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium uit 2014 met kenteken HR-623-Z is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €13.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten.
Deze rode Ford Mondeo met kenteken HR-623-Z uit 2016 is een degelijke middenklasser met een krachtige en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Kilometerstand
204 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 01
APK keuring details: 42
APK keuring details: 01
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 TDCi (HR-623-Z)
Is HR-623-Z een import auto?
Nee, HR-623-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft HR-623-Z gehad?
HR-623-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford Mondeo 2014?
De motorcode is meestal Duratorq TDCi, ook wel aangeduid als 'Puma' motor, 1997cc 4-cilinder diesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Mondeo 2.0 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,4-4,6 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 100.000 km.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden neemt het olieverbruik toe door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1584 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
