Kenteken check GVP-31-Z
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 250.357 km (peildatum mei 2026)
17 punten van aandacht bij kenteken GVP31Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Volvo XC60 3.2 (2011) – Kenteken GVP-31-Z
Waardebehoud Volvo XC60 3.2 (2011) – Kenteken GVP-31-Z
Onderhoud Volvo XC60 3.2 (2011) – Kenteken GVP-31-Z
Veiligheid Volvo XC60 3.2 (2011) – Kenteken GVP-31-Z
Prestaties Volvo XC60 3.2 (2011) – Kenteken GVP-31-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo XC60 3.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2075 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en soepele 3.2L zescilinder benzinemotor met 179 pk
- Betrouwbare 6-traps automatische transmissie bij goed onderhoud
- Vierwielaandrijving (AWD) voor betere grip en veiligheid
- Ruime en comfortabele SUV met luxe Summum-uitrusting
- Goede veiligheidsvoorzieningen typisch voor Volvo
- Redelijk waardebehoud voor een 2008 model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Automaat kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 179 pk
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en storingen veroorzaken
Gedetailleerde analyse
Kenteken GVP-31-Z is een witte Volvo XC60 3.2 AWD Summum uit 2011 met een 3192cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met degelijkheid en biedt een krachtige 179 pk motor, ideaal voor wie comfort en prestaties zoekt.
De motor van deze Volvo XC60 is een 3.2 liter zescilinder lijnmotor, motorcode B6324S, met een vermogen van circa 179 pk (243 pk in sommige bronnen, afhankelijk van markt en uitvoering). Het betreft een atmosferische benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 24 kleppen. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijke bouw, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De timing chain kan bij hoge kilometerstanden rekken, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 3.2 motor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en de prestaties kan beïnvloeden.
De Volvo XC60 3.2 AWD Summum uit 2008 is uitgerust met een 6-traps automatische transmissie. Deze automaat staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige olieverversing van de transmissie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het brandstofverbruik van de Volvo XC60 3.2 AWD ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 10 tot 1 op 11 liggen. De wegenbelasting voor een 179 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties aan motor en transmissie kunnen prijzig zijn, vooral bij verwaarlozing van onderhoud.
Bij aankoop van een Volvo XC60 3.2 AWD Summum uit 2008 met kenteken GVP-31-Z is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de automaat en AWD-systeem te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze witte Volvo XC60 met kenteken GVP-31-Z uit 2011 is een robuuste en comfortabele SUV met een betrouwbare 3.2L 6-cilinder motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en luxe, met een redelijk waardebehoud en praktische gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
+7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 3.2 (GVP-31-Z)
Wat is de APK status van GVP-31-Z?
De APK van GVP-31-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GVP-31-Z een import auto?
Ja, GVP-31-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GVP-31-Z gehad?
GVP-31-Z heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L motor in de Volvo XC60 2008?
De motorcode is B6324S, een 3.2 liter zescilinder lijnmotor met 24 kleppen en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo?
De 6-traps automaat is betrouwbaar bij tijdig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
Tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken en tikkende geluiden veroorzaken, wat bij niet tijdig onderhoud kan leiden tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen van versnellingen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan hoger zijn dan normaal door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair draaien en verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Schommelend stationair toerental, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of elektronische systemen, zoals ABS of ESP.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes op dashboard, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
