Kenteken check GT-923-K
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 197.332 km (peildatum mei 2026)
Let op: 23 bevindingen voor GT923K
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken GT-923-K
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken GT-923-K
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken GT-923-K
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken GT-923-K
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2008) – Kenteken GT-923-K
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A3 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1405 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met 160 pk en 250 Nm koppel
- Comfortabele en soepel schakelende 6-traps automaat
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig verbruik voor een turbomotor uit 2008
- Goede wegligging en rijcomfort in het compacte segment
- Redelijk waardebehoud door Audi-merk en modelpopulariteit
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor benzineauto
- Beperkte ruimte achterin door compacte hatchbackvorm
- Verouderde infotainment en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken GT-923-K is een grijze Audi A3 1.8 TFSI Ambiente Pro Line uit 2008 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2008 valt in het segment van de compacte hatchbacks en heeft een nieuwprijs van circa € 36.805.
De motor van deze Audi A3 is een 1.8 TFSI met motorcode BYT, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, die 160 pk (118 kW) levert en 250 Nm koppel. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 9,6:1. De motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olieverversen en controle van de mechatronica zijn aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een Audi A3 1.8 TFSI Ambiente Pro Line met kenteken GT-923-K uit 2008 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorolielekkages en controleer de werking van de automaat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi A3 met kenteken GT-923-K uit 2008 is een betrouwbare en sportieve compacte hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 55
APK keuring details: 45
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 39
APK keuring details: 51
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (GT-923-K)
Wat is de APK status van GT-923-K?
De APK van GT-923-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-923-K een import auto?
Ja, GT-923-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-923-K gehad?
GT-923-K heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is BYT voor de 1798cc 1.8 TFSI motor met 160 pk in de Audi A3 uit 2008.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Audi A3 1.8 TFSI?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren van deze generatie 1.8 TFSI kunnen meer olie verbruiken dan normaal door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Problemen met turbocharger
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Automatische transmissie storingen
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in schakelmomenten, waarschuwingslampje.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of het motormanagement kunnen voorkomen, vaak gerelateerd aan ouderdom en slijtage.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
