Kenteken check GN-173-T
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 167.811 km (peildatum okt 2020)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GN173T
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2009) – Kenteken GN-173-T
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2009) – Kenteken GN-173-T
Onderhoud SEAT Altea XL 1.8 TSI (2009) – Kenteken GN-173-T
Veiligheid SEAT Altea XL 1.8 TSI (2009) – Kenteken GN-173-T
Prestaties SEAT Altea XL 1.8 TSI (2009) – Kenteken GN-173-T
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea XL 1.8 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en ruime compacte middenklasse combi met praktische laadruimte.
- Betrouwbare 1.8 TFSI motor met goede prestaties en koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Relatief zuinig verbruik voor een benzineauto van dit segment.
- Sportpakket zorgt voor betere handling en uitstraling.
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronica en elektrische accessoires kunnen storingen vertonen.
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen door ouderdom.
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie.
Uitgebreide analyse
Kenteken GN-173-T is een witte SEAT Altea XL uit 2009 met een 1800cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en een sportieve uitvoering. Deze compacte middenklasse combi biedt praktische ruimte met een sportief karakter, nieuwprijs destijds €26.595.
De 1.8 TFSI motor in de SEAT Altea XL uit 2006 heeft de motorcode EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en olieverbruik. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aan te raden bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handling van de Altea XL is sportief voor een MPV, mede dankzij het sportpakket van deze uitvoering.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar let op kosten voor distributieketting en turbo-onderhoud bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.8 TFSI Sport met kenteken GN-173-T uit 2009 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming en elektrische componenten. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, sportiviteit en betaalbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze witte SEAT Altea XL met kenteken GN-173-T uit 2009 is een praktische en sportieve compacte middenklasse combi met een betrouwbare 1.8 TFSI motor. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende probleemgebieden is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die ruimte en rijplezier zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 53
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
APK keuring details: 58
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.8 TSI (GN-173-T)
Wat is de APK status van GN-173-T?
De APK van GN-173-T is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GN-173-T een import auto?
Ja, GN-173-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GN-173-T gehad?
GN-173-T heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de 1.8 TFSI motor?
De motor levert ongeveer 118 pk (87 kW) en 250 Nm koppel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, vooral bij hoge kilometerstanden, wat tot motorproblemen kan leiden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 118 pk bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Storingen in elektrische systemen zoals centrale vergrendeling, raambediening of dashboardverlichting.
Signalen:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires, foutmeldingen.
Turbo problemen (zelden)
Bij hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
