Kenteken check GHX-59-H
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor GHX59H
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2018) – Kenteken GHX-59-H
Waardebehoud BMW 520d (2018) – Kenteken GHX-59-H
Onderhoud BMW 520d (2018) – Kenteken GHX-59-H
Veiligheid BMW 520d (2018) – Kenteken GHX-59-H
Prestaties BMW 520d (2018) – Kenteken GHX-59-H
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 520d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 0 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0L B47 dieselmotor met 400 Nm koppel
- Zeer comfortabele en luxe High Executive uitvoering
- Betrouwbare 8-traps automaat met soepel schakelen
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en praktische sedan met veel technologie
- Goed brandstofverbruik voor een auto in deze klasse
Nadelen
- Mogelijke problemen met kettingspanning en injectoren bij motor
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen bij hoge km-standen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog voor diesel met 140 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Sommige gebruikers melden elektronische storingen en sensorenproblemen
Diepgaande beoordeling
Kenteken GHX-59-H is een zwarte BMW 5-serie 520d xDrive High Executive uit 2018 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met efficiënte prestaties en vierwielaandrijving voor optimale grip.
De 1995cc motor in deze BMW 520d xDrive is een 4-cilinder turbodiesel met motorcode B47D20, bekend om zijn 140 pk (officieel 190 pk ECE) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common rail injectie en DOHC met 16 kleppen. De B47 motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie is aan te raden bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 8-traps Steptronic transmissie, standaard bij deze uitvoering. Deze automaat staat bekend om zijn soepele schakelgedrag en duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor extra tractie, vooral in natte of gladde omstandigheden, maar kan iets meer brandstof verbruiken.
De wegenbelasting voor deze 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk is 5,5-6,0 l/100 km realistisch afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een BMW 520d xDrive High Executive uit 2018 met kenteken GHX-59-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral kettingspanning en injectoren. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele olielekkages. Let op roestvorming en elektronische storingen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken GHX-59-H uit 2018 is een comfortabele en efficiënte executive sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en betrouwbare automaat. Met aandacht voor onderhoud en inspectie van bekende probleemgebieden is het een uitstekende keuze voor wie luxe en rijplezier zoekt met vierwielaandrijving.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (GHX-59-H)
Wat is de APK status van GHX-59-H?
De APK van GHX-59-H is verlopen op 20-07-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GHX-59-H een import auto?
Ja, GHX-59-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GHX-59-H gehad?
GHX-59-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 520d xDrive uit 2017?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d xDrive?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 520d xDrive High Executive uit 2017?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
Spanning van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injector defecten
Common rail injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schakelen hapert, vast in bepaalde versnelling, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.