Kenteken check HN-186-B
APK verlopen - 3+ eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor HN186B
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d (2015) – Kenteken HN-186-B
Waardebehoud BMW 520d (2015) – Kenteken HN-186-B
Onderhoud BMW 520d (2015) – Kenteken HN-186-B
Veiligheid BMW 520d (2015) – Kenteken HN-186-B
Prestaties BMW 520d (2015) – Kenteken HN-186-B
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter dieselmotor (N47) met 140 pk
- Comfortabele 8-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Luxe uitrusting in de Luxury Edition uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort van de 5-serie
- Redelijk waardebehoud op de tweedehandsmarkt
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoge onderhoudskosten voor automaat en dieselmotor
- Olieverbruik kan bij sommige motoren toenemen
- Wegenbelasting en brandstofkosten voor diesel zijn niet laag
- Elektronische storingen in transmissie of motorbesturing kunnen voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken HN-186-B is een bruine BMW 5-serie 520d Luxury Edition uit 2015 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €58.176 en staat bekend om zijn combinatie van luxe, efficiëntie en rijcomfort.
De motor in deze BMW 520d is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode N47D20, een bekende krachtbron in BMW's dieselrange van die periode. Deze 1995cc motor levert ongeveer 140 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De N47-motor heeft echter een reputatie voor bepaalde problemen, zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot ernstige motorschade indien niet tijdig verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en bij sommige exemplaren een verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor de betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de transmissiebesturing of slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij vervanging van olie en filters, die BMW voorschrijft om de 60.000 km te doen. Problemen met de automaat kunnen leiden tot dure reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d Luxury Edition uit 2013 met kenteken HN-186-B is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er onderhoudshistorie is van turbo en injectoren. Let ook op de staat van de automaat en eventuele elektronische storingen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland momenteel tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze bruine BMW 5-serie met kenteken HN-186-B uit 2015 is een comfortabele en efficiënte luxe sedan met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals de distributieketting en turbo, biedt hij bij goed onderhoud een uitstekende rijervaring en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 11
APK keuring details: 22
APK keuring details: 18
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (HN-186-B)
Wat is de APK status van HN-186-B?
De APK van HN-186-B is verlopen op 24-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is HN-186-B een import auto?
Ja, HN-186-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft HN-186-B gehad?
HN-186-B heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2013?
De motorcode is N47D20, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en moet tijdig worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 520d Luxury Edition?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar elektronische storingen en slijtage kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olieverontreiniging, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie elektronica storingen
Elektronische storingen in de automaat kunnen leiden tot schakelproblemen of storingslampjes.
Kenmerken:
Schakelen hapert, transmissielampje brandt, auto valt in noodloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
