Kenteken check GGH-82-T

Kenteken GGH-82-T is een grijze Mini Mini Cabrio uit 2020 met een 1998cc motor, automaat en 141pk. Dit is een van de sportiefste cabrio’s in het Mini-aanbod, met een open dak, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €39.175. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische tips voor Nederlandse kopers.

## Motorcode & Technische Details De Mini Mini Cabrio 2.0 Cooper S uit 2018 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met turbo (B48B20A motorcode). Deze motor is ontwikkeld door BMW en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en prestaties. Het vermogen bedraagt 141pk (104kW), gekoppeld aan een 8-traps automaat (Steptronic). De motor voldoet aan de Euro 6d-TEMP emissienorm. ## Bekende Problemen **Timing chain (distributieketting):** - **Ernst:** orange (matig) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Timing chain-problemen zijn vooral bekend bij oudere Mini-modellen (2007–2011)[1]. De B48-motor in deze 2020-uitvoering heeft hier minder last van, maar blijf alert op een ratelend geluid bij koude start. Regelmatige olieverversing is cruciaal om slijtage te voorkomen[1][3]. **Turbo:** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Turbo’s kunnen na veel kilometers slijtage vertonen, maar grote problemen zijn zeldzaam bij deze motor. Let op vermogensverlies of rook bij het optrekken. **Injectoren:** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Vervuiling van injectoren kan voorkomen, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental of vermogensverlies. **Olieverbruik:** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Motor - **Omschrijving:** Het olieverbruik van de B48-motor is over het algemeen laag, mits tijdig onderhouden. Controleer het oliepeil regelmatig, zeker bij hoge kilometerstanden. ## Transmissie **Automaat (8-traps Steptronic):** - **Ernst:** yellow (licht) - **Categorie:** Transmissie - **Omschrijving:** Deze automaat is betrouwbaar en soepel. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakrevisies nodig zijn (€1.500–€2.500). Onderhoud bestaat uit tijdige olieverversing (ca. elke 60.000 km). ## Verbruik **WLTP:** 6,3–6,8 l/100km (afhankelijk van bandenmaat en uitvoering) **Praktijk:** 7,5–9,0 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) De praktijk ligt dus hoger dan de WLTP-cijfers, wat gebruikelijk is bij sportieve cabrio’s met automaat.

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat zorgt voor vlotte schakelingen en past uitstekend bij het sportieve karakter van de Cooper S. De voorwielaandrijving en het lage gewicht maken de auto wendbaar, maar bij hard optrekken kan er wat ‘torque steer’ (stuurtrillingen) optreden. Het open dak versterkt het rijplezier, maar vermindert de stijfheid licht ten opzichte van de hardtop.

## Marktwaarde & Waardebehoud **Huidige marktwaarde (2025):** €18.000–€22.000 (afhankelijk van kilometerstand, staat en opties) **Waardebehoud:** Goed, zeker voor een cabrio. Mini’s houden hun waarde beter dan veel andere kleine cabrio’s, mede door het sterke imago en beperkte aanbod. ## Onderhoudskosten **APK:** ca. €40 per jaar **Onderhoud (jaarlijks):** €250–€400 (basis service) **Grote beurt (60.000 km):** €600–€900 **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. ## Wegenbelasting **141pk in Nederland (2025):** ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) Deze cabrio valt in de hoogste schijf van de motorrijtuigenbelasting vanwege het vermogen en de CO2-uitstoot.

## Voordelen - **Sportief rijgedrag:** De 2.0 Cooper S is een van de leukste cabrio’s in zijn klasse, met direct stuurgedrag en een vlotte automaat. - **Betrouwbare motor:** De B48-motor is technisch volwassen en kent weinig grote problemen. - **Goed waardebehoud:** Mini’s, zeker cabrio’s, houden hun waarde relatief goed. - **Comfortabele automaat:** De 8-traps Steptronic is soepel en past uitstekend bij het karakter. - **Stijlvol design:** De grijze uitvoering met open dak trekt altijd de aandacht. - **Compleet uitgevoerd:** Standaard veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen. ## Nadelen - **Hoge wegenbelasting:** Door het vermogen betaal je flink meer dan bij een 1.5 of elektrische Mini. - **Praktisch verbruik:** Het praktijkverbruik ligt hoger dan de WLTP-cijfers. - **Beperkte kofferbak:** Het open dak reduceert de laadruimte. - **Geluidsniveau:** Bij hogere snelheden is er meer wind- en wegrumoer dan bij een hardtop. - **Onderhoudskosten:** Mini’s zijn duurder in onderhoud dan veel Aziatische concurrenten. - **Torque steer:** Bij hard optrekken kan het stuur wat trekken.

Deze grijze Mini Mini Cabrio met kenteken GGH-82-T uit 2020 is een sportieve, stijlvolle en relatief betrouwbare cabrio met een vlotte automaat en een volwassen motor. De onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant, maar het rijplezier en het imago compenseren dat voor veel kopers. Let bij aankoop op het onderhoudshistorie en laat eventuele ratelende geluiden bij de motor direct controleren. Voor de Nederlandse markt is dit een aantrekkelijke keuze voor wie een compacte, open auto zoekt met karakter.