Kenteken check 76-NVG-8
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 119.965 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 76NVG8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid MINI Cabrio Cooper S (2009) – Kenteken 76-NVG-8
Waardebehoud MINI Cabrio Cooper S (2009) – Kenteken 76-NVG-8
Onderhoud MINI Cabrio Cooper S (2009) – Kenteken 76-NVG-8
Veiligheid MINI Cabrio Cooper S (2009) – Kenteken 76-NVG-8
Prestaties MINI Cabrio Cooper S (2009) – Kenteken 76-NVG-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze MINI Cabrio Cooper S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1305 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve 1.6-liter turbo motor met goede prestaties (128 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor direct rijgevoel
- Stijlvolle en compacte cabrio met softtop voor open rijden
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Relatief goede marktwaarde en populair model
- Comfortabel interieur met Chili-uitvoering opties
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere onderhoudskosten dan standaard Mini-modellen
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 128 pk benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken 76-NVG-8 is een witte Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper S Chili uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet uit 2009 heeft een sportief karakter met 128 pk en een softtop, ideaal voor liefhebbers van open rijden.
De motor van deze Mini Mini Cabrio is een 1.6-liter viercilinder met motorcode N14, een turbocharged variant die 128 pk levert (officieel 175 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 128 pk vanwege belastingregels). Het is een DOHC motor met variabele kleptiming en directe injectie. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren en turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is gekoppeld aan de voorwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief en direct rijgevoel.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 128 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Hogere kosten kunnen ontstaan door turbo- of motorreparaties.
Bij aankoop van een Mini Mini Cabrio 1.6 Cooper S Chili met kenteken 76-NVG-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur. Door het sportieve karakter en de open rijervaring is deze auto geliefd, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan een standaard Mini.
Deze witte Mini Mini Cabrio met kenteken 76-NVG-8 uit 2009 is een sportieve en stijlvolle cabriolet met een krachtige 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede marktwaarde, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 03
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over MINI Cabrio Cooper S (76-NVG-8)
Wat is de APK status van 76-NVG-8?
De APK van 76-NVG-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 76-NVG-8 een import auto?
Ja, 76-NVG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 76-NVG-8 gehad?
76-NVG-8 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper S motor?
De motorcode is N14, een 1.6-liter viercilinder turbo met DOHC en directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatige controle is aanbevolen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Cabrio?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of turbo reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 128 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en koppeling vervanging.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingrasselen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringen.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Koppeling kan sneller slijten bij sportief gebruik, wat leidt tot slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
