Kenteken check GGF-20-G
APK geldig tot apr 2028 - 3+ eigenaars - 17.112 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor GGF20G
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (2024) – Kenteken GGF-20-G
Waardebehoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (2024) – Kenteken GGF-20-G
Onderhoud Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (2024) – Kenteken GGF-20-G
Veiligheid Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (2024) – Kenteken GGF-20-G
Prestaties Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (2024) – Kenteken GGF-20-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en karakteristieke 5204cc V10 motor met 419 pk
- Snelle en sportieve 7-traps S-tronic dubbele koppeling automaat
- Exclusief en iconisch design met hoge nieuwprijs
- Goede balans en rijplezier dankzij RWD configuratie
- Relatief robuuste motor zonder grote timingkettingproblemen
- Sterke waardebehoud door exclusiviteit en prestaties
Aandachtspunten
- Bekende schokkerigheid en haperingen in de S-tronic transmissie
- Hoger dan gemiddeld brandstofverbruik in praktijk (15-17 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties zijn kostbaar, vooral transmissie
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Mogelijk olieverbruik bij intensief gebruik
- Beperkte praktische bruikbaarheid door sportwagenkarakter
Gedetailleerde analyse
Kenteken GGF-20-G is een grijze Audi R8 uit 2024 met een krachtige 5204cc V10 motor en 419 pk, uitgevoerd als Performance RWD coupé met automatische transmissie. Deze super sportwagen had een nieuwprijs van circa €262.732 en staat bekend om zijn indrukwekkende prestaties en exclusiviteit.
De 5204cc V10 motor in deze Audi R8 Performance RWD uit 2019 draagt de motorcode 'CDLA' (of vergelijkbaar, afhankelijk van exacte uitvoering). Deze atmosferische 10-cilinder levert 419 pk en staat bekend om zijn hoge toerenbereik en directe respons. Hoewel robuust, zijn er meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij intensief gebruik, maar geen structurele timingkettingproblemen zoals bij sommige andere motoren. De motor is benzinegestookt en combineert kracht met een karakteristiek geluid.
De automatische transmissie is een 7-traps S-tronic dubbele koppeling (DCT). Deze versnellingsbak biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende problemen zijn onder meer schokken bij het schakelen, vooral tussen de 5e en 6e versnelling, en soms haperingen bij het opschakelen naar hogere versnellingen. Deze symptomen worden vaak veroorzaakt door mechatronica storingen of slijtage aan de koppelingen. Regelmatig onderhoud en tijdige software-updates kunnen problemen beperken, maar reparaties kunnen kostbaar zijn.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 12-13 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak hoger, zeker bij sportief rijden, richting 15-17 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 419 pk sterke auto in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €2500 en €4000, exclusief grotere reparaties aan transmissie of motor. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi R8 5.2 Performance RWD uit 2019 met kenteken GGF-20-G is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor transmissieproblemen en olieverbruik. Controleer of software-updates voor de S-tronic bak zijn uitgevoerd en inspecteer de auto op schokken of onregelmatigheden tijdens het schakelen. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Let ook op de kilometerstand en eventuele schadehistorie.
Deze grijze Audi R8 met kenteken GGF-20-G uit 2024 is een exclusieve sportwagen met een krachtige 5204cc V10 motor en een geavanceerde S-tronic automaat. Hoewel de auto indrukwekkende prestaties levert en een iconische uitstraling heeft, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze R8 een unieke rijervaring.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance (GGF-20-G)
Wat is de APK status van GGF-20-G?
De APK van GGF-20-G is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GGF-20-G een import auto?
Ja, GGF-20-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GGF-20-G gehad?
GGF-20-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 5204cc V10 in de Audi R8 2019?
De motorcode is doorgaans 'CDLA' of een vergelijkbare code voor de atmosferische 5.2L V10 motor in de R8 Performance uit 2019.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
De 5204cc V10 motor heeft geen wijdverspreide timingkettingproblemen; deze motor is relatief betrouwbaar op dat vlak.
Welke problemen komen voor bij de S-tronic automaat?
Veelvoorkomende problemen zijn schokken bij schakelen, vooral tussen 5e en 6e versnelling, haperingen en soms systeemstoringen die de bak beperken tot lagere versnellingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi R8?
Hoewel het WLTP-verbruik rond 12-13 l/100 km ligt, ligt het praktijkverbruik vaak tussen 15 en 17 l/100 km, afhankelijk van rijstijl.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €2500 en €4000, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Mogelijke gebreken
Schokken en haperingen in S-tronic transmissie
De 7-traps dubbele koppeling kan schokken geven bij schakelen, vooral tussen 5e en 6e versnelling, veroorzaakt door mechatronica of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, trillen, vertraging bij opschakelen.
Olieverbruik bij motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik van de 5204cc V10 motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.
Systeemstoringen S-tronic bak
Elektronische storingen in de transmissie kunnen leiden tot beperkte schakelmogelijkheden of foutmeldingen.
Kenmerken:
Versnellingsbak schakelt niet verder dan 2e versnelling, waarschuwingslampjes.
Transmissie vloeistoflekkage (recall)
Bij sommige modellen is een recall geweest vanwege lekkage van transmissievloeistof uit de ventilatieslang, risico op brand.
Kenmerken:
Geen directe symptomen, preventieve vervanging ventilatieslang.
Schokkerig rijgedrag bij koude start
Soms trilt de auto bij het aangrijpen van de koppeling of bij het schakelen direct na starten.
Kenmerken:
Trillen, schokken bij lage temperaturen of koude motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi R8 Coupé 5.2 FSI V10 performance in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
