Kenteken check GB-823-S
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 212.588 km (peildatum apr 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GB823S
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GB-823-S
Waardebehoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GB-823-S
Onderhoud Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GB-823-S
Veiligheid Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GB-823-S
Prestaties Audi Q5 2.0 TDI ultra (2015) – Kenteken GB-823-S
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi Q5 2.0 TDI ultra bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1830 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en efficiënte 2.0 TDI motor (motorcode CAHA) met 170 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt direct rijgevoel en lagere onderhoudskosten
- Ruime en comfortabele SUV met luxe Pro Line uitrusting
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne dieseltechniek met DPF
- Sterk waardebehoud voor een SUV uit 2008 in Nederland
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij handgeschakelde versies mogelijk
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij kleinere auto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GB-823-S is een blauwe Audi Q5 2.0 TDI Pro Line uit 2015, uitgerust met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 110 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze SUV met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €55.490 en is een populaire keuze voor wie een compacte, luxe diesel-SUV zoekt.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q5 is CAHA. Deze motor is een inline viercilinder met een turbo en intercooler, DOHC en common rail directe injectie met piezo-injectoren. De motor levert officieel 170 pk (125 kW) bij 4200 rpm en 350 Nm koppel tussen 1750 en 2500 rpm. De compressieverhouding is 16,5:1 en de motor is voorzien van een dieselpartikelfilter en watergekoelde EGR voor emissiebeheersing. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectorenproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Audi Q5 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. De handgeschakelde versies worden gewaardeerd om hun directe rijgevoel en lagere onderhoudskosten ten opzichte van automatische transmissies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q5 2.0 TDI Pro Line uit 2008 met kenteken GB-823-S is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of de auto geen overmatig olieverbruik vertoont. Een volledige servicegeschiedenis en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Audi Q5 met kenteken GB-823-S uit 2015 is een degelijke en praktische SUV met een krachtige en efficiënte 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,248 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 04
APK keuring details: 10
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
APK keuring details: 32
APK keuring details: 35
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q5 2.0 TDI ultra (GB-823-S)
Wat is de APK status van GB-823-S?
De APK van GB-823-S is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GB-823-S een import auto?
Nee, GB-823-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GB-823-S gehad?
GB-823-S heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Audi Q5 2008?
De motorcode is CAHA, een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze auto?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij handgeschakelde versies kan de koppeling sneller slijten bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1830 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
