Kenteken check 92-TXD-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 366.500 km (peildatum mei 2026)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 92TXD1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Touareg V10 TDI (2008) – Kenteken 92-TXD-1
Waardebehoud VW Touareg V10 TDI (2008) – Kenteken 92-TXD-1
Onderhoud VW Touareg V10 TDI (2008) – Kenteken 92-TXD-1
Veiligheid VW Touareg V10 TDI (2008) – Kenteken 92-TXD-1
Prestaties VW Touareg V10 TDI (2008) – Kenteken 92-TXD-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Touareg V10 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 2677 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Extreem hoge trekkracht (750 Nm) en soepele acceleratie voor een diesel-SUV[2][4].
- Zeer degelijke bouwkwaliteit en luxe uitrusting standaard.
- Uitzonderlijk goede trekcapaciteit (7.716 kg)[6].
- Zeldzaamheid en ‘cultstatus’ onder autoliefhebbers.
- Comfortabel en stil op de snelweg, ook met aanhanger.
- Betrouwbare vierwielaandrijving en offroad-capaciteiten.
Waar je op moet letten
- Zeer hoge wegenbelasting (ca. €3.400/jaar in 2025).
- Hoog brandstofverbruik, zeker in de stad.
- Dure en complexe reparaties (motor moet vaak uitgebouwd worden voor kleine ingrepen)[2].
- Zware slijtage aan banden, remmen en ophanging door het hoge gewicht (2.643 kg)[1].
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis.
- Matig waardebehoud door hoge vaste lasten.
Volledige analyse
Kenteken 92-TXD-1 is een grijze Volkswagen Touareg uit 2008 met een 4921cc V10 TDI dieselmotor en automaat. Deze luxe SUV was destijds een technisch hoogstandje, met een nieuwprijs van €123.900. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze zeldzame, krachtige diesel-SUV, toegespitst op de Nederlandse markt.
De Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI uit 2006 heeft een 4921cc (5.0L) V10 dieselmotor met twee turbo’s, goed voor 313 pk (230 kW) en een kolossale 750 Nm koppel[4][7]. De motorcode voor deze 4921cc V10 TDI is AYH, BLE, BKW of BWF[4]. Deze motor is technisch verwant aan de Audi Q7 en Porsche Cayenne uit dezelfde periode, maar staat bekend om zijn unieke karakter en robuuste trekkracht.
De automaat in de Touareg V10 TDI is een 6-traps Tiptronic, gekoppeld aan permanente vierwielaandrijving (4MOTION)[7]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de versnellingsbak en problemen met de mechatronische unit (besturing van de automaat) optreden. Onderhoudskosten voor een revisie of vervanging van de automaat kunnen oplopen tot €3.000-€5.000, afhankelijk van de ernst van het defect.
Het verbruik volgens de fabrikant (EPA) is 15 stad / 20 snelweg, gemiddeld 17 mpg (ongeveer 13,8 l/100 km)[1]. In de praktijk halen zuinige rijders rond de 11-12 l/100 km op de snelweg, maar bij sportief rijden of in de stad kan dit oplopen tot 16-18 l/100 km[2]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting in Nederland voor een 230 pk diesel-SUV uit 2006 bedraagt circa €3.400 per jaar (2025), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar grote reparaties (motor, transmissie) kunnen fors oplopen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote storingen) liggen tussen €500 en €1.500, afhankelijk van onderhoudshistorie en kilometerstand.
De marktwaarde van een grijze Volkswagen Touareg 5.0 V10 TDI uit 2008 met kenteken 92-TXD-1 schommelt in 2025 tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: deze auto’s zijn zeldzaam en gewild bij liefhebbers, maar onderhoudskosten en belastingdruk drukken de verkoopwaarde. Een goed onderhouden exemplaar met volledige servicehistorie behoudt zijn waarde het beste.
Deze grijze Volkswagen Touareg met kenteken 92-TXD-1 uit 2008 is een unieke, krachtige diesel-SUV met een legendarische V10-motor. Het is een auto voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud en belasting. Voor dagelijks gebruik zijn er zuinigere en goedkopere alternatieven, maar voor trekkracht, comfort en status blijft de Touareg V10 TDI een bijzondere keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,647 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,421 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 02
APK keuring details: 38
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achter mistlamp zit niet goed vast, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 05
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 03
Band heeft te weinig profiel, Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel, Bedrijfsrem werkt niet naar behoren
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Touareg V10 TDI (92-TXD-1)
Wat is de APK status van 92-TXD-1?
De APK van 92-TXD-1 is verlopen op 09-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 92-TXD-1 een import auto?
Ja, 92-TXD-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 92-TXD-1 gehad?
92-TXD-1 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Touareg 5.0 V10 TDI uit 2006?
Deze variant levert 313 pk (230 kW) bij 3.750 toeren[4][7].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Praktijkverbruik ligt tussen 11 en 18 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][2].
Hoe hoog is de wegenbelasting in Nederland?
Circa €3.400 per jaar in 2025 voor een 230 pk diesel-SUV uit 2006.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Timingketting, turbo’s, injectoren en olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen[2].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De Tiptronic-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen dure reparaties nodig zijn.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €8.000 en €15.000, afhankelijk van staat en onderhoud[1].
Bekende aandachtspunten
Timingketting slijtage
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende onderhoud. Kan tot motorschade leiden.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo lekkage/defect
Lekkage of defect aan de turbos, vaak door ouderdom en hoge temperaturen.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, olieverbruik.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor.
Signalen:
Trillen, slecht starten, hoger verbruik.
Olieverbruik
Hoog olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo’s.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Automaat slijtage
Slijtage aan versnellingsbak of mechatronische unit bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen, storingmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2677 kg. Dat is 123% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
