Kenteken check 90-XZK-1
APK verlopen - 8+ eigenaars - 158.702 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 90XZK1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Chevrolet Volt (2012) – Kenteken 90-XZK-1
Waardebehoud Chevrolet Volt (2012) – Kenteken 90-XZK-1
Onderhoud Chevrolet Volt (2012) – Kenteken 90-XZK-1
Veiligheid Chevrolet Volt (2012) – Kenteken 90-XZK-1
Prestaties Chevrolet Volt (2012) – Kenteken 90-XZK-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Volt geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1804 kg en elektrisch.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte hybride aandrijving met 111 pk en 1398cc motorcode LUU
- Automatische eCVT transmissie voor soepel rijgedrag
- Gunstig gecombineerd verbruik (praktijk 1 op 20-25)
- Relatief lage onderhoudskosten voor hybride technologie
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
- Ruime hatchback met moderne veiligheidsvoorzieningen
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met batterijbalancering en laadproblemen
- Olieverbruik en noodzaak voor regelmatige olieverversing
- Beperkte zichtbaarheid en geen proximity key-functie
- Elektronische storingen in hybride systeem kunnen complex en duur zijn
- Geen turbo, dus minder vermogensspitzen
- Wegenbelasting relatief hoog voor 111 pk in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 90-XZK-1 is een groene Chevrolet Volt uit 2012 met een 1398cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €46.295 en combineert elektrische aandrijving met een benzinemotor voor optimale efficiëntie.
De 1398cc motor in de Chevrolet Volt 2011 is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode LUU, specifiek ontwikkeld voor hybride toepassingen. Deze motor levert 111 pk en werkt samen met een elektromotor in een complex hybride systeem. Bekende motorproblemen zijn onder meer verminderde prestaties door vervuilde luchtfilters en mogelijke problemen met de brandstofinjectoren. Timing chain problemen of turbo's zijn niet van toepassing, omdat deze motor geen turbo heeft en timing chain issues niet frequent voorkomen bij dit model. Wel is er aandacht nodig voor olieverbruik en regelmatige olieverversing, omdat analyses van olie aangeven dat vervuiling sneller kan optreden dan verwacht bij onregelmatig onderhoud.
De automatische transmissie van de Volt is een eCVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en goed samenwerkt met het hybride systeem. Er zijn weinig meldingen van transmissiedefecten, maar onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er elektronische componenten falen. Regelmatige service en software-updates worden aanbevolen.
Het praktijkverbruik van de Chevrolet Volt 1.4 LTZ ligt gemiddeld rond de 1 op 20 tot 1 op 25 (benzine + elektrisch gecombineerd), wat gunstiger is dan de WLTP-waarde die rond 1 op 18 ligt. Wegenbelasting voor 111 pk in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Chevrolet Volt 2011 met kenteken 90-XZK-1 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de batterij en het hybride systeem. Controleer op foutcodes via een OBD-II scanner, vooral gerelateerd aan batterijbalancering en motorstoringen. Let op tekenen van verminderde motorprestaties en zorg dat de automatische transmissie soepel schakelt. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Chevrolet Volt met kenteken 90-XZK-1 uit 2012 is een technisch geavanceerde hybride hatchback met een betrouwbare 1398cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en batterijonderhoud, biedt deze Volt een uitstekende balans tussen elektrisch rijden en benzine-efficiëntie, met relatief lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,003 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 38
APK keuring details: 47
APK keuring details: 14
APK keuring details: 25
APK keuring details: 12
APK keuring details: 18
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chevrolet Volt (90-XZK-1)
Wat is de APK status van 90-XZK-1?
De APK van 90-XZK-1 is verlopen op 26-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 90-XZK-1 een import auto?
Nee, 90-XZK-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 90-XZK-1 gehad?
90-XZK-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1398cc motor in de Chevrolet Volt 2011?
De motorcode is LUU, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor speciaal voor hybride toepassingen.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
De 2011 Volt heeft geen turbo en er zijn geen frequente problemen met de timing chain gemeld.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De eCVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volt?
Het gecombineerde praktijkverbruik ligt tussen 1 op 20 en 1 op 25, gunstiger dan de WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor 111 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.
Mogelijke gebreken
Batterijbalanceringsproblemen en laadfouten
De batterij-interface module kan defect raken, wat leidt tot laadproblemen en verminderde actieradius.
Herkenningspunten:
Waarschuwingen zoals 'Propulsion Power Is Reduced', laadonderbrekingen en batterij-indicator fluctuaties.
Verminderde motorprestaties door vervuilde luchtfilter of brandstofinjectoren
Onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie door vervuilde filters of injectoren.
Herkenningspunten:
Haperingen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en vervuiling
Snellere vervuiling van motorolie door hybride rijstijl en onregelmatig onderhoud.
Herkenningspunten:
Verhoogde slijtage, mogelijke motorschade bij nalatigheid.
Elektronische storingen in hybride systeem
Foutcodes en waarschuwingen door complexe hybride besturingselektronica.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, noodzaak voor diagnoseapparatuur.
Regeneratief remsysteem geluiden en trillingen
Soms geluiden of trillingen bij remmen door regeneratief remsysteem.
Herkenningspunten:
Remgeluiden, trillingen tijdens remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1804 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
