Kenteken check 9-XJN-72
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 258.362 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 9XJN72
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 9-XJN-72
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 9-XJN-72
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 9-XJN-72
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 9-XJN-72
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2014) – Kenteken 9-XJN-72
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1689 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TDCi dieselmotor met 140 pk.
- Comfortabele 6-traps PowerShift automaat voor soepel rijden.
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV.
- Degelijke uitrusting in de Lease Platinum uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment.
Waar je op moet letten
- Timingketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- PowerShift automaat kent soms schakelproblemen en hoge reparatiekosten.
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor diesel MPV.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 9-XJN-72 is een groene Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Platinum 7p uit 2014 met een 1999cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd met een prijs van circa €49.720. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en combineert praktische gezinsmobiliteit met een relatief krachtige dieselmotor.
De 2.0 TDCi motor in deze Ford S-Max is een 1999cc viercilinder turbodiesel met motorcode FFWA (Duratorq TDCi). Deze motor levert ongeveer 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een MPV van dit formaat. De motor is voorzien van common rail brandstofinjectie en een DOHC 16-kleppenconfiguratie. Bekende aandachtspunten zijn de timingketting, die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud of intensief stadsgebruik.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps PowerShift dubbele koppeling transmissie. Hoewel deze transmissie soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort, zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen, slippen en elektronische storingen. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen relatief hoog zijn, vooral bij vervanging van de mechatronica of koppelingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Lease Platinum 7p met kenteken 9-XJN-72 uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en transmissieonderhoud. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele software-updates voor de automaat. De auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte zoeken met een relatief zuinige dieselmotor, mits goed onderhouden. Let op de staat van de koppelingen in de automaat en vraag naar een proefrit om schakelen te beoordelen.
Deze groene Ford S-Max met kenteken 9-XJN-72 uit 2014 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timingketting en PowerShift automaat, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie. Goed onderhoud en een grondige inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,369 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 36
APK keuring details: 18
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
APK keuring details: 38
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (9-XJN-72)
Wat is de APK status van 9-XJN-72?
De APK van 9-XJN-72 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-XJN-72 een import auto?
Nee, 9-XJN-72 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-XJN-72 gehad?
9-XJN-72 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in deze Ford S-Max?
De motorcode is FFWA, een 2.0 liter Duratorq TDCi viercilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de PowerShift automaat?
De PowerShift automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar er zijn meldingen van schakelproblemen en hoge reparatiekosten bij defecten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timingketting slijtage, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen voor.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
PowerShift automaat schakelproblemen
De dubbele koppeling automaat kan schokkerig schakelen, slippen of storingen vertonen door mechatronica defecten.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje automaat.
Turbo defecten
De turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1689 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.