Kenteken check XX-478-F
APK verlopen - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor XX478F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken XX-478-F
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken XX-478-F
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken XX-478-F
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken XX-478-F
Prestaties Ford S-MAX 2.0 TDCi (2015) – Kenteken XX-478-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford S-MAX 2.0 TDCi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1734 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen (optioneel)
- Comfortabele Titanium-uitvoering met veel luxe opties
- Degelijke 2.0 TDCi dieselmotor met 132 pk en goed koppel
- Automatische 6-traps PowerShift transmissie voor soepel rijden
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten, met dure reparaties tot gevolg
- PowerShift automaat kent soms schakelproblemen en hogere onderhoudskosten
- Turbo en injectoren kunnen bij hoge km-standen defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor MPV
- Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Diepgaande beoordeling
Kenteken XX-478-F is een zwarte Ford S-Max uit 2015 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering combineert comfort met praktische MPV-ruimte en een krachtige 132 pk motor, ideaal voor gezinnen en zakelijke rijders.
De Ford S-Max 2.0 TDCi uit 2015 is uitgerust met de 1997cc Duratorq dieselmotor, motorcode vaak aangeduid als 'Puma' of 'DW10' familie. Deze 4-cilinder motor levert 132 pk (97 kW) en een koppel van circa 320-400 Nm, afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of kettingproblemen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo storingen en injectorproblemen, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze S-Max is de 6-traps PowerShift dual-clutch automaat. Deze transmissie biedt soepele schakelingen en een sportieve rijervaring, maar staat bekend om enkele kwetsbaarheden. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of vastlopen kunnen voorkomen, vooral als het onderhoud niet volgens voorschrift is uitgevoerd. Reparatie- en onderhoudskosten kunnen relatief hoog zijn, met mogelijke vervanging van mechatronica of koppelingen na 150.000 km. Regelmatig onderhoud met speciale transmissievloeistof is essentieel om defecten te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000 per jaar. Grotere reparaties aan motor of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium met kenteken XX-478-F uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting en transmissievloeistof. Let op eventuele schokkerige schakelingen of motorgeluiden die kunnen wijzen op ketting- of turbo-problemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Door het goede comfort en praktische ruimte blijft de S-Max een populaire keuze in het MPV-segment.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken XX-478-F uit 2015 is een ruime, comfortabele en relatief krachtige MPV met een betrouwbare 2.0 TDCi dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissieproblemen, biedt deze Titanium uitvoering veel waar voor zijn geld en is het een verstandige keuze voor wie een praktische gezinsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 20
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 32
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 40
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 TDCi (XX-478-F)
Wat is de APK status van XX-478-F?
De APK van XX-478-F is verlopen op 24-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-478-F een import auto?
Ja, XX-478-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-478-F gehad?
XX-478-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCi in de Ford S-Max 2015?
De motorcode van de 1997cc 2.0 TDCi dieselmotor in de Ford S-Max 2015 is onderdeel van de Duratorq DW10 familie, vaak aangeduid als 'Puma' motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische PowerShift transmissie?
De PowerShift 6-traps automaat biedt soepel schakelen maar kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen vertonen, met mogelijke dure reparaties na 150.000 km.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford S-Max?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 132 pk diesel Ford S-Max bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde van een Ford S-Max 2.0 TDCi Titanium uit 2015 ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner problemen
Vervroegde slijtage van distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
PowerShift automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de dubbele koppeling in de 6-traps automaat.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, trillen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Bij onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
