Kenteken check 9-SVH-51
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 90.350 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 9SVH51
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-SVH-51
Waardebehoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-SVH-51
Onderhoud SEAT Alhambra 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-SVH-51
Veiligheid SEAT Alhambra 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-SVH-51
Prestaties SEAT Alhambra 2.0 TDI (2013) – Kenteken 9-SVH-51
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1942 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Degelijke 2.0 TDI motor met 140 pk en 4WD voor betere grip
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten
- Goede veiligheidsuitrusting en hoge Euro NCAP-score (96%)
- Praktische schuifdeuren voor makkelijk instappen in krappe ruimtes
- Degelijk bouwkwaliteit en relatief lage slijtage bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder tijdig onderhoud
- 4WD-systeem verhoogt onderhoudskosten en brandstofverbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak kan koppeling slijten bij intensief gebruik
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Waardevermindering door leeftijd en technologische veroudering
Volledige analyse
Kenteken 9-SVH-51 is een grijze SEAT Alhambra uit 2013 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor, 103 pk en handgeschakelde transmissie. Deze 7-persoons MPV met 4WD biedt ruime zitplaatsen en praktische veelzijdigheid, oorspronkelijk nieuwprijs circa €51.831.
De motor van deze SEAT Alhambra is een 2.0 TDI CR (Common Rail) met motorcode waarschijnlijk 'CFHC' of 'CFGB', een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met 103 kW (140 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,5-6,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een SEAT Alhambra 2.0 TDI Style 4WD uit 2010 met kenteken 9-SVH-51 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en injectorenproblemen. De 4WD-versie biedt extra grip maar kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen. Marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Deze grijze SEAT Alhambra met kenteken 9-SVH-51 uit 2013 is een ruime, praktische en relatief betrouwbare MPV met een krachtige 2.0 TDI dieselmotor en 4WD. Let op onderhoud aan motor en transmissie om problemen te voorkomen. De auto biedt goede waarde voor gezinnen die ruimte en trekkracht zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 03
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 45
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Alhambra 2.0 TDI (9-SVH-51)
Wat is de APK status van 9-SVH-51?
De APK van 9-SVH-51 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SVH-51 een import auto?
Nee, 9-SVH-51 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SVH-51 gehad?
9-SVH-51 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in deze SEAT Alhambra?
De motorcode is waarschijnlijk CFHC of CFGB, een 1968cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail technologie en 103 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Alhambra 2.0 TDI 4WD?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?
Voor een dieselauto met 103 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik en moet dan vervangen worden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onjuist gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1942 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke SEAT Alhambra 2.0 TDI modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
