Kenteken check 9-SNG-87
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 353.599 km (peildatum mei 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 9SNG87
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 9-SNG-87
Waardebehoud BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 9-SNG-87
Onderhoud BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 9-SNG-87
Veiligheid BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 9-SNG-87
Prestaties BMW 325d Touring (2010) – Kenteken 9-SNG-87
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 325d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 2993cc 6-cilinder turbodieselmotor met 150 pk en 400 Nm koppel
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte (495-1500 liter)
- Comfortabele en sportieve rijervaring dankzij goede wegligging en automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken van de Business Line uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie dankzij moderne common rail technologie
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage en turbo defecten bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors voor een diesel van 150 pk
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, wat extra controle vereist
Uitgebreide analyse
Kenteken 9-SNG-87 is een witte BMW 3-serie Touring 325d Business Line uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid, met een nieuwprijs van circa €54.670.
De motor in deze BMW 325d Touring is de 2993cc zescilinder lijnmotor met BMW motorcode M57TU2 of N57 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering), een turbodiesel met common rail injectie en 150 pk (110 kW) vermogen. Deze motor levert een koppel van ongeveer 400 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De M57-motoren staan bekend om hun duurzaamheid, maar bij deze generatie komen enkele bekende problemen voor zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig onderhoud en controle vereist.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 325d. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 325d Business Line uit 2008 met kenteken 9-SNG-87 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele reparaties. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door goed onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto nog jaren betrouwbaar en plezierig rijden.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 9-SNG-87 uit 2010 is een krachtige en praktische dieselcombi met een sterke 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve en comfortabele middenklasse auto's, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,074 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 51
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 40
Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325d Touring (9-SNG-87)
Wat is de APK status van 9-SNG-87?
De APK van 9-SNG-87 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 9-SNG-87 een import auto?
Ja, 9-SNG-87 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 9-SNG-87 gehad?
9-SNG-87 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc motor in de BMW 325d Touring uit 2008?
De motorcode is meestal M57TU2 of N57, een 3.0 liter inline 6-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 325d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6 en 7 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 325d?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij acceleratie.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
