Kenteken check 84-KSF-2

APK verlopen - 5+ eigenaars - 192.601 km (peildatum mrt 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-571856
Gegenereerd op 1 juli 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
84-KSF-2
Merk voertuig
Mazda
Mazda logo
Uitvoering
3 Sport 2.0 CD
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 84-KSF-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Diesel
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011

Betrouwbaarheid Mazda 3 Sport 2.0 CD (2011) – Kenteken 84-KSF-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
18

Waardebehoud Mazda 3 Sport 2.0 CD (2011) – Kenteken 84-KSF-2

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mazda 3 Sport 2.0 CD (2011) – Kenteken 84-KSF-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Mazda 3 Sport 2.0 CD (2011) – Kenteken 84-KSF-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mazda 3 Sport 2.0 CD (2011) – Kenteken 84-KSF-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 3.000 - € 3.000
Adviesprijs nieuw
€ 29.331
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
1631 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
RF
Vergelijkbare kentekens
27 voertuigen
Keren opgezocht
704 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 3 Sport 2.0 CD komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1485 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Degelijke en duurzame 2.0 CiTD dieselmotor met 105 pk en 260 Nm koppel
  • Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,5 l/100 km)
  • Sportief en soepel schakelende 5-versnellingsbak
  • Comfortabele en compacte hatchback met goede wegligging
  • Redelijk lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
  • Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis

Minpunten

  • Mogelijke problemen met verstuivers en turbo bij hogere kilometerstanden
  • Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Hogere onderhoudskosten bij reparatie van dieselcomponenten
  • Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
  • Marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden

Volledige analyse

Kenteken 84-KSF-2 is een grijze Mazda 3 2.0 CiTD Executive uit 2011, voorzien van een 1998cc 4-cilinder dieselmotor met 105 pk en handmatige transmissie. Deze compacte hatchback uit 2006 combineert degelijkheid met een relatief zuinige dieselmotor en een sportief rijgedrag.

De 2.0 CiTD dieselmotor in deze Mazda 3 is een 1998cc 4-cilinder common-rail turbodiesel, bekend onder de motorcode MZR-CD 2.0. Deze motor levert ongeveer 105 pk en 260 Nm koppel, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de verstuivers en turbo. De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie wordt aanbevolen bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 3 is een 5-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats en onderdelen.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa 350-400 euro per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen 500 en 800 euro. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 CiTD Executive uit 2006 met kenteken 84-KSF-2 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op regelmatige servicebeurten. Controleer de staat van de turbo en injectoren, en vraag naar eventuele reparaties aan de distributieketting. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen 3500 en 5500 euro, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mazda 3 met kenteken 84-KSF-2 uit 2011 is een betrouwbare en relatief zuinige dieselhatchback met een sterke motor en prettige rij-eigenschappen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte dieselauto.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Navigatie €2360
Metallic lak €420

Voertuig historie

Gebeurtenissen

AUG 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
15 augustus 2025
MEI 2023

Kilometerstand

XXX,581 km geregistreerd

XXX,581 km
INFO
6 mei 2023
MEI 2021

Kilometerstand

XXX,347 km geregistreerd

XXX,347 km
INFO
25 mei 2021
JUN 2014

Kilometerstand

XXX,471 km geregistreerd

XXX,471 km
INFO
23 juni 2014
MRT 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 maart 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

14 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

21 augustus 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

14 september 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

12 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed

2 juli 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 1
juli 2023
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 2
juli 2023
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 3
juli 2023
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 4
juli 2023
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 5
juli 2023
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 6
januari 2024
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 7
januari 2024
Mazda 3 Sport 2.0 CD 2011 – Afbeelding 8
januari 2024

+3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 1-7-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 12-10-2020

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code RF
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 1998 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 143 pk (105 kW)
Trekkracht 360 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,42 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,64 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 595 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,9 s
Topsnelheid begrensd 203 km/u
Gecombineerd verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 162 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Mazda 3 Sport 2.0 CD (84-KSF-2)

Wat is de APK status van 84-KSF-2?

De APK van 84-KSF-2 is verlopen op 12-10-2021. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 84-KSF-2 een import auto?

Nee, 84-KSF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 84-KSF-2 gehad?

84-KSF-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor?

De motorcode van de 2.0 CiTD dieselmotor in de Mazda 3 uit 2006 is MZR-CD 2.0.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze 2.0 liter dieselmotor levert ongeveer 105 pk.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Bekende problemen zijn versleten verstuivers, turbo defecten en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen 500 en 800 euro, inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt circa 350 tot 400 euro per jaar, afhankelijk van de provincie.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Motor

Versleten verstuivers

De dieselverstuivers kunnen na circa 150.000 km verstopt of lek raken, wat leidt tot slecht starten en vermogensverlies.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vermogensverlies.

Hoog risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Pufgeluiden, verminderde acceleratie, blauwe rook.

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.

Matig risico
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen, wat leidt tot slippen.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Matig risico
Motor

Distributieketting speling

Hoewel distributieketting meestal betrouwbaar is, kan speling ontstaan bij hoge kilometerstanden, wat tikkende geluiden veroorzaakt.

Symptomen:

Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mazda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mazda 3 Sport 2.0 CD exemplaren

Type Plaat