Kenteken check 83-FH-GT
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 130.000 km (peildatum mei 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 83FHGT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 83-FH-GT
Waardebehoud Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 83-FH-GT
Onderhoud Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 83-FH-GT
Veiligheid Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 83-FH-GT
Prestaties Renault Clio 1.6 (2000) – Kenteken 83-FH-GT
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1055 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6L 4-cilinder motor (F4P/F4R)
- Comfortabele automatische transmissie voor stadsverkeer
- Compact en wendbaar, ideaal voor stedelijk gebruik
- Relatief lage aanschafprijs en betaalbare onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
- Redelijk zuinig verbruik voor een automaat uit 1998
Waar je op moet letten
- Bekende slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen en kostbaar zijn in reparatie
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte pk’s (66 pk) voor vlot accelereren
- Minder moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Mogelijke roestvorming bij onvoldoende onderhoud
Volledige analyse
Kenteken 83-FH-GT is een grijze Renault Clio 1.6 RXE uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 1998 heeft een nieuwprijs van circa €15.610 en is populair vanwege zijn praktische formaat en betrouwbare techniek.
De motor in deze Renault Clio 1.6 RXE is een 1598cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als F4P of F4R afhankelijk van bouwjaar en markt, met een SOHC 8-kleppen configuratie en een vermogen van ongeveer 66 pk (49 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie zonder moderne dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen verlengt de levensduur aanzienlijk. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad, maar kan iets minder zuinig zijn dan handgeschakelde varianten.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 66 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €500 tot €700, afhankelijk van de staat van de auto en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 RXE met kenteken 83-FH-GT uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer ook op roestvorming en algemene onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte en praktische auto zoekt met een eenvoudige techniek. Houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere automaten.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 83-FH-GT uit 2000 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen comfort en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 54
22
APK keuring details: 22
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Een veer is gebroken of gescheurd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 (83-FH-GT)
Wat is de APK status van 83-FH-GT?
De APK van 83-FH-GT is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 83-FH-GT een import auto?
Nee, 83-FH-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 83-FH-GT gehad?
83-FH-GT heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6 RXE uit 1998?
De motorcode is meestal F4P of F4R, een 1.6L SOHC 8-kleppen 4-cilinder benzinemotor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 66 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Is deze Renault Clio geschikt voor dagelijks gebruik?
Ja, mits goed onderhouden is het een betrouwbare en praktische auto voor dagelijks gebruik, vooral in stedelijke gebieden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage van interne onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, wat invloed heeft op motormanagement.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1055 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
