Kenteken check 80-XV-PR
APK geldig tot jan 2027 - 9+ eigenaars - 272.562 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 80XVPR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.5 TDI (2001) – Kenteken 80-XV-PR
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.5 TDI (2001) – Kenteken 80-XV-PR
Onderhoud Audi A6 Avant 2.5 TDI (2001) – Kenteken 80-XV-PR
Veiligheid Audi A6 Avant 2.5 TDI (2001) – Kenteken 80-XV-PR
Prestaties Audi A6 Avant 2.5 TDI (2001) – Kenteken 80-XV-PR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.5 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1990 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en betrouwbare 2.5 V6 TDI motor met 132 pk en 370 Nm koppel
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe uitvoering Exclusive met veel opties
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Robuuste bouw en goede terreinvaardigheid dankzij luchtvering
- Redelijk goed waardebehoud voor een auto uit 2001
Minpunten
- Timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren zijn kwetsbare onderdelen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schakelproblemen vertonen zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld door complexe techniek
- Wegenbelasting voor 132 pk diesel is fors in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken 80-XV-PR is een grijze Audi allroad quattro 2.5 V6 TDI Exclusive uit 2001 met een 2496cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze combi-SUV combineert luxe met robuustheid en een krachtige 132 pk motor, oorspronkelijk nieuwprijs € 41.940.
De motorcode van de 2496cc V6 TDI in deze Audi allroad quattro is doorgaans de AFB of AKE, beide 2.5-liter V6 turbodiesels met directe injectie en variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert 132 pk (97 kW) en 370 Nm koppel bij 1500 tpm, wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de kettingspanner en timing chain (red), turbo lekkages of falen (orange), en problemen met de brandstofinjectoren (orange). Ook komt verhoogd olieverbruik voor, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal om ernstige motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Audi allroad is een 5-traps tiptronic transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter maar ook gevoelig voor slijtage van de mechatronica en olielekkages. Bekende defecten zijn schakelproblemen en slippen bij hogere kilometerstanden (orange). Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud met tijdige olieverversing verlengt de levensduur aanzienlijk. De combinatie met de quattro vierwielaandrijving zorgt voor een stabiele en veilige rijervaring, ook onder slechte weersomstandigheden.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 132 pk (97 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van turbo en injectoren kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Audi allroad quattro 2.5 V6 TDI Exclusive uit 2001 met kenteken 80-XV-PR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettingspanner en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vierwielaandrijving. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn unieke combinatie van luxe en terreinvaardigheid, maar let op roest en slijtage aan ophanging. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi allroad quattro met kenteken 80-XV-PR uit 2001 is een robuuste en luxe combi met een krachtige 2.5 V6 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en goede waardebehoud voor liefhebbers van een veelzijdige SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 32
32
APK keuring details: 32
APK keuring details: 46
APK keuring details: 40
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Alle remlichten werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A6 Avant 2.5 TDI (80-XV-PR)
Wat is de APK status van 80-XV-PR?
De APK van 80-XV-PR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 80-XV-PR een import auto?
Ja, 80-XV-PR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 80-XV-PR gehad?
80-XV-PR heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.5 V6 TDI in deze Audi allroad?
De motorcode is meestal AFB of AKE, beide 2.5-liter V6 turbodiesels met directe injectie en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een dieselauto met 132 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze Audi allroad?
Timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen, automaat schakelproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelproblemen
De tiptronic automaat kan slippen of schokkerig schakelen door slijtage van mechatronica of olielekkages.
Symptomen:
Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1990 kg. Dat is 66% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
