Kenteken check 8-KSG-93
APK geldig tot aug 2026 - 5 eigenaars - 171.443 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 12 bevindingen voor 8KSG93
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 8-KSG-93
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 8-KSG-93
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 8-KSG-93
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 8-KSG-93
Prestaties Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (2013) – Kenteken 8-KSG-93
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1675 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk
- Vierwielaandrijving (4MATIC) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en luxe Ambition Avantgarde uitvoering
- Automatische 7-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen
- Redelijk goede waardebehoud voor een 2011 model
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestaties beïnvloedt
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 8-KSG-93 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI 4M Ambition Avantgarde uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse-segment had een nieuwprijs van circa €57.556 en biedt vierwielaandrijving (4MATIC).
De 2143cc dieselmotor in deze C-klasse draagt de motorcode OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn degelijkheid en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert 150 pk en is voorzien van een turbocharger. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik komt bij deze motor voor, vooral bij hogere kilometerstanden, en regelmatig onderhoud met juiste olie is cruciaal om problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 7-traps automaat (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, vooral bij vervanging van de transmissievloeistof en eventuele reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters verlengen de levensduur van de automaat.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties zoals timing chain of turbo vervanging.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse 250 CDI 4M Ambition Avantgarde uit 2011 met kenteken 8-KSG-93 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en turbo. Let op tekenen van kettingrattelen, olieverbruik en turbo-prestaties. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €15.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse met kenteken 8-KSG-93 uit 2013 is een comfortabele en krachtige middenklasse diesel sedan met vierwielaandrijving en een betrouwbare 2143cc motor. Hoewel de auto bekend staat om enkele technische aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor langdurig plezier van deze auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,143 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,249 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
APK keuring details: 22
APK keuring details: 42
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 00
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY (8-KSG-93)
Wat is de APK status van 8-KSG-93?
De APK van 8-KSG-93 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 8-KSG-93 een import auto?
Nee, 8-KSG-93 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 8-KSG-93 gehad?
8-KSG-93 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is duurzaam maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspannerproblemen en kettingrattelen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze C-klasse 250 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5 tot 6,0 l/100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner defect
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrattelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rattelende geluiden bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Turbo defect door olievervuiling of slijtage
De turbo kan vastlopen of minder efficiënt worden door slechte smering of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelt schokkerig of slippen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot schakelfouten.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1675 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz C 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|