Kenteken check 72-RT-NG
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 150.134 km (peildatum feb 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 72RTNG
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Cooper S (2005) – Kenteken 72-RT-NG
Waardebehoud MINI Cooper S (2005) – Kenteken 72-RT-NG
Onderhoud MINI Cooper S (2005) – Kenteken 72-RT-NG
Veiligheid MINI Cooper S (2005) – Kenteken 72-RT-NG
Prestaties MINI Cooper S (2005) – Kenteken 72-RT-NG
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1235 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en levendige 1598cc 4-cilinder motor met 125 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Premium Chili-uitvoering met extra comfort en styling
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Relatief betaalbare marktwaarde voor een sportieve Mini
Waar je op moet letten
- Timing chain kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud
- Olielekkages komen regelmatig voor bij oudere exemplaren
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-waarde
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door specialistische onderdelen
Uitgebreide analyse
Kenteken 72-RT-NG is een blauwe Mini Mini 1.6 Cooper S Chili uit 2005 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchback-model, oorspronkelijk nieuwprijs €34.823, staat bekend om zijn sportieve karakter en premium afwerking.
De 1598cc motor in deze Mini Mini Cooper S is een viercilinder met motorcode N14, een BMW-blok dat bekend staat om zijn levendige prestaties met 125 pk. Deze motor heeft een supercharger (bij R53 modellen) maar de Chili-uitvoering uit 2001 gebruikt een atmosferische variant. Bekende motorproblemen zijn onder andere timing chain (kettingspanning) slijtage die kan leiden tot kettingrekken en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komt olieverbruik voor door lekkages bij kleppendekselpakking en carterventilatie. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verminderde prestaties. Turbo-problemen zijn minder relevant voor dit model omdat de 2001 Cooper S geen turbo heeft, maar een supercharger. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners en oliekeerringen zijn cruciaal.
De automatische transmissie in deze Mini Mini 1.6 Cooper S is een 4-traps automaat die bekend staat om zijn soepele schakelmomenten, maar ook om mogelijke defecten zoals hard schakelen, slippen of zelfs volledige uitval bij onvoldoende onderhoud. Veel voorkomende problemen zijn versleten koppelomvormers en lekkages van transmissievloeistof. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief hoog, met een revisie die kan oplopen tot €1500-€2500. Regelmatige verversing van de transmissievloeistof wordt sterk aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden van de auto.
Bij aankoop van een Mini Mini 1.6 Cooper S Chili uit 2001 met kenteken 72-RT-NG is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en transmissieonderhoud. Let op olielekkages en controleer de staat van de automaat. Een proefrit om het schakelen en motorloop te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt tussen de €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Mini Mini met kenteken 72-RT-NG uit 2005 is een charmante en sportieve compacte auto met een levendige 1598cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals timing chain en automaatproblemen, biedt hij veel rijplezier mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van een klassieke Mini Cooper S is dit een aantrekkelijke keuze met een redelijke marktwaarde en typische Mini-eigenschappen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 08
APK keuring details: 36
APK keuring details: 47
APK keuring details: 31
APK keuring details: 47
APK keuring details: 25
Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Het hydraulische besturingssysteem heeft een lekkage, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Corrosie aan remleiding
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Cooper S (72-RT-NG)
Wat is de APK status van 72-RT-NG?
De APK van 72-RT-NG is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 72-RT-NG een import auto?
Nee, 72-RT-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 72-RT-NG gehad?
72-RT-NG heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Mini Mini Cooper S uit 2001?
De motorcode is N14, een 1.6-liter viercilinder benzinemotor van BMW, gebruikt in de Mini Cooper S van die periode.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze Mini?
Ja, de timing chain en kettingspanner kunnen vroeg slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan problemen geven zoals slippen en hard schakelen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatige vloeistofverversing is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine Mini in Nederland?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De ketting kan uitrekken en de spanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schakelfouten en lekkages
Versleten koppelomvormer en lekkende pakkingen kunnen zorgen voor slippen en hard schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling, vreemde geluiden uit de bak.
Olielekkages bij kleppendeksel en carterventilatie
Verouderde pakkingen en slangen veroorzaken olielekkage en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Opbouw van vuil leidt tot slechte verneveling en motorstoringen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, motorstoringslampje.
Elektrische problemen met elektrische stuurbekrachtiging
Storingen in de stuurbekrachtiging kunnen het sturen zwaar maken.
Signalen:
Stuurwiel voelt zwaar aan, piepende geluiden bij sturen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mini uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1235 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.