Kenteken check 68-SX-HF
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 221.130 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 68SXHF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2005) – Kenteken 68-SX-HF
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2005) – Kenteken 68-SX-HF
Onderhoud SEAT Ibiza 1.8 20V T (2005) – Kenteken 68-SX-HF
Veiligheid SEAT Ibiza 1.8 20V T (2005) – Kenteken 68-SX-HF
Prestaties SEAT Ibiza 1.8 20V T (2005) – Kenteken 68-SX-HF
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza 1.8 20V T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1252 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve 1781cc 1.8-20V turbo motor met 132 pk voor vlotte prestaties
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakeling
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
- Redelijke onderhoudskosten voor een sportieve auto uit 2002
- Degelijke bouwkwaliteit dankzij Volkswagen Group platform
- Relatief lage wegenbelasting voor een auto met 132 pk
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken bij onvoldoende onderhoud
- Koppeling en transmissie kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback formaat
- Mogelijke problemen met injectoren en turbo bij oudere exemplaren
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Diepgaande beoordeling
Kenteken 68-SX-HF is een zwarte SEAT Ibiza uit 2005 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit model, de 1.8-20V VT Cupra uit 2002, staat bekend om zijn sportieve prestaties en is destijds nieuw geleverd voor €26.995.
De motorcode van de 1781cc 1.8-20V motor in deze SEAT Ibiza is doorgaans gekoppeld aan de 1.8T 20V turbocharged viercilinder, met een vermogen van circa 132 pk (132 kW). Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA113 motorfamilie, bekend om zijn robuustheid en goede prestaties. De motor levert een koppel van ongeveer 210 Nm vanaf 1800 toeren per minuut, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en sportief rijgedrag. De topsnelheid ligt rond de 230 km/u en de sprint van 0-100 km/u duurt circa 7,3 seconden.
De handgeschakelde transmissie van deze Ibiza 1.8-20V Cupra is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de €400-€600 afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 12,5 (circa 8 liter per 100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 1 op 10 tot 1 op 11, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een auto met 132 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.8-20V VT Cupra met kenteken 68-SX-HF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, omdat deze bij oudere exemplaren kan verslijten. Controleer ook de koppeling en transmissie op slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele reparaties aan injectoren of turbo. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 68-SX-HF uit 2005 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een krachtige 1781cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band is beschadigd, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.8 20V T (68-SX-HF)
Wat is de APK status van 68-SX-HF?
De APK van 68-SX-HF is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-SX-HF een import auto?
Ja, 68-SX-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 68-SX-HF gehad?
68-SX-HF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële motorvermogen van de SEAT Ibiza 1.8-20V VT Cupra uit 2002?
Het motorvermogen bedraagt circa 132 pk (132 kW) bij 5600 toeren per minuut.
Welke motorcode hoort bij de 1781cc 1.8-20V motor?
De motor behoort tot de Volkswagen Group EA113 familie, vaak aangeduid met motorcode 'AGU' of 'APX' afhankelijk van uitvoering.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 12,5.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza 1.8-20V Cupra?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende olie.
Turbo problemen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1252 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
