Kenteken check 68-PXS-8
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 283.613 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 29 aandachtspunten voor 68PXS8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 68-PXS-8
Waardebehoud Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 68-PXS-8
Onderhoud Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 68-PXS-8
Veiligheid Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 68-PXS-8
Prestaties Dacia Duster dCi 110 (2011) – Kenteken 68-PXS-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Dacia Duster dCi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1369 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (Renault K9K) met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Ruime en praktische mini-SUV met goede bodemvrijheid en comfort
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 5,5-6,0 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Eenvoudige en robuuste handgeschakelde transmissie
- Goede prijs-kwaliteitverhouding en lage marktwaarde voor instapmodel
Aandachtspunten
- Mogelijke slijtage aan distributieketting en spanners bij hoge kilometerstanden
- Soms rumoerige handgeschakelde versnellingsbak en slijtage aan koppeling
- Beperkte uitrusting en wat eenvoudige interieurafwerking
- Licht verhoogd olieverbruik gemeld door sommige eigenaren
- Niet de snelste acceleratie (0-100 km/h circa 13,4 seconden)
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
Gedetailleerde analyse
Kenteken 68-PXS-8 is een blauwe Dacia Duster uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor (1.5 dCi Lauréate, bouwjaar 2010). Deze mini-SUV heeft een handgeschakelde transmissie en levert 79 pk. De nieuwprijs was destijds €26.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor, transmissie, verbruik, onderhoud, marktwaarde en wegenbelasting.
De Dacia Duster 1.5 dCi uit 2010 is uitgerust met de Renault K9K motorcode, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 79 pk levert bij 3750 toeren per minuut en 200 Nm koppel bij 1900 toeren. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en wordt ook gebruikt in andere modellen zoals de Nissan Qashqai. De motor biedt voldoende trekkracht en een soepel rijgedrag, met een 0-100 km/h tijd rond 13,4 seconden. De motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een riem, maar er zijn meldingen van slijtage aan de ketting en spanners bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Dacia Duster is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat rumoerige werking en slijtage aan de koppeling, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan rond de €500-€700 kosten. De transmissie is eenvoudig en robuust, passend bij het budgetkarakter van de auto.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 79 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond de €400-€600. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren zijn zeldzaam maar kunnen enkele honderden euro's kosten.
Bij aankoop van een Dacia Duster 1.5 dCi Lauréate uit 2010 met kenteken 68-PXS-8 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De handgeschakelde transmissie moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, eenvoudige en ruime SUV zoeken met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Dacia Duster met kenteken 68-PXS-8 uit 2011 is een degelijke en betaalbare mini-SUV met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor wie een praktische en robuuste auto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,435 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, De schokdemper werkt niet naar behoren, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften
De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Claxon functioneert slecht
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dacia Duster dCi 110 (68-PXS-8)
Wat is de APK status van 68-PXS-8?
De APK van 68-PXS-8 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 68-PXS-8 een import auto?
Nee, 68-PXS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-PXS-8 gehad?
68-PXS-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Dacia Duster 2010?
De motorcode is Renault K9K, een 1461cc 4-cilinder turbodiesel die 79 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige controle vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Dacia Duster?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 79 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar kan soms rumoerig zijn en de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig gebruik slijten of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelpijn.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Duster dCi 110 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
