Kenteken check 68-BL-NV
APK verlopen - 4 eigenaars - 238.000 km (peildatum mrt 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 68BLNV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 Break HDi 110 (2004) – Kenteken 68-BL-NV
Waardebehoud Peugeot 307 Break HDi 110 (2004) – Kenteken 68-BL-NV
Onderhoud Peugeot 307 Break HDi 110 (2004) – Kenteken 68-BL-NV
Veiligheid Peugeot 307 Break HDi 110 (2004) – Kenteken 68-BL-NV
Prestaties Peugeot 307 Break HDi 110 (2004) – Kenteken 68-BL-NV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 Break HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1406 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime interieur en bagageruimte
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
- Comfortabele rit
- Veel standaard veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan hoog zijn
- Transmissieproblemen na veel gebruik
- Minder krachtige motor
- Ouderwetse technologie
Uitgebreide analyse
Kenteken 68-BL-NV is een Peugeot 307 Break uit 2004 met een 1560cc motor. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn ruimte en zuinigheid. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Peugeot 307 Break 1.6 HDi XS Premium uit 2002 is uitgerust met een 1560cc, 4-cilinder diesel motor met een vermogen van 66 pk. De motorcode voor deze 1560cc motor is de DV6ATED4. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en olieverbruik. De injectoren kunnen ook problemen geven naarmate de auto ouder wordt.
De auto heeft een handmatige transmissie, wat over het algemeen betrouwbaar is. Echter, er kunnen defecten optreden aan de koppeling en de versnellingsbak na veel gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoog oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 Break 1.6 HDi is gemiddeld 42.8 mpg (WLTP), maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2,000 tot €4,000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1,000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties.
De Peugeot 307 Break is een goede keuze voor wie op zoek is naar een ruime en zuinige auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo. De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag.
Deze Peugeot 307 Break met kenteken 68-BL-NV uit 2004 is een praktische keuze voor dagelijks gebruik, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,448 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Achterlicht werkt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem
Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Claxon functioneert slecht
Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Slijtage remsysteem
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 Break HDi 110 (68-BL-NV)
Wat is de APK status van 68-BL-NV?
De APK van 68-BL-NV is verlopen op 28-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 68-BL-NV een import auto?
Nee, 68-BL-NV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 68-BL-NV gehad?
68-BL-NV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Gemiddeld €1,500 tot €2,500 per jaar, afhankelijk van het verbruik en de brandstofprijzen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is ongeveer €150 tot €200 per jaar.
Wat is de gemiddelde levensduur van de timing chain?
De timing chain kan na ongeveer 150,000 tot 200,000 km versleten raken, afhankelijk van het onderhoud.
Kan ik de auto nog steeds kopen als er problemen zijn met de timing chain?
Ja, maar zorg ervoor dat je een grondige inspectie laat uitvoeren en overweeg een lagere aankoopprijs.
Hoeveel kost een turbo vervangen?
Een turbo vervangen kan tussen de €500 en €1,500 kosten, afhankelijk van de werkplaats en de kwaliteit van de turbo.
Is de Peugeot 307 Break een goede keuze voor lange ritten?
Ja, de auto is comfortabel en zuinig, maar houd rekening met mogelijke problemen na langdurig gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan na verloop van tijd versleten raken, wat leidt tot ernstige motorproblemen.
Symptomen:
Geluiden van de motor, slechte prestaties
Turbo Problemen
Turbo's kunnen na verloop van tijd falen, wat leidt tot een verlies van vermogen.
Symptomen:
Minder vermogen, slechte prestaties
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliedruk, rook uit de uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1406 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 307 Break HDi 110 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
