Kenteken check 65-XSV-8
APK geldig tot apr 2027 - 6+ eigenaars - 325.778 km (peildatum apr 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 65XSV8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 65-XSV-8
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 65-XSV-8
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 65-XSV-8
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 65-XSV-8
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken 65-XSV-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1571 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDI BlueMotion motor met 103 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Sportief en stijlvol design met sedanpraktijk
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Relatief lage wegenbelasting voor diesel in Nederland
- Ruime en comfortabele binnenruimte voor een middenklasse sedan
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij veroudering
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief duur zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken 65-XSV-8 is een grijze Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2011, voorzien van een 1968cc 4-cilinder dieselmotor met 103 pk en een automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een sportief design met zuinige dieseltechniek en comfortabele rij-eigenschappen.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Passat CC is doorgaans 'CBAB', een 4-cilinder DOHC common rail turbodiesel met 140 pk (103 kW) en een koppel van circa 320 Nm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies dankzij een roetfilter (DPF). Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, Motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd verbruik (ernst: orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, Motor).
De automatische transmissie in deze Passat CC is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De transmissie werkt goed samen met de motor en draagt bij aan een comfortabele rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion met kenteken 65-XSV-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de automaat op soepel schakelen. Controleer ook de staat van de roetfilter en injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en comfortabele rijervaring. De marktwaarde voor een goed onderhouden model uit 2008 ligt momenteel tussen de €5.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Passat CC met kenteken 65-XSV-8 uit 2011 is een stijlvolle en relatief zuinige diesel sedan met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,893 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 04
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 33
APK keuring details: 23
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 34
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (65-XSV-8)
Wat is de APK status van 65-XSV-8?
De APK van 65-XSV-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 65-XSV-8 een import auto?
Ja, 65-XSV-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 65-XSV-8 gehad?
65-XSV-8 heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?
De motorcode is meestal CBAB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte olieleidingen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat de motorprestaties beïnvloedt.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1571 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
