Kenteken check 31-LFG-1
APK verlopen - 3+ eigenaars - 363.142 km (peildatum apr 2026)
Let op: 10 bevindingen voor 31LFG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 31-LFG-1
Waardebehoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 31-LFG-1
Onderhoud VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 31-LFG-1
Veiligheid VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 31-LFG-1
Prestaties VW Passat CC 2.0 TDI BMT (2010) – Kenteken 31-LFG-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat CC 2.0 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1540 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 2.0 TDI BlueMotion motor met 140 pk.
- Stijlvol en onderscheidend design binnen de middenklasse sedans.
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met sportief karakter.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en afwerking.
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik.
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn bouwjaar.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar.
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij verwaarlozing.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist onderhoud.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 31-LFG-1 is een bruine Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2010 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert een stijlvol design met een zuinige en relatief krachtige motor, ideaal voor de Nederlandse middenklasse autokoper.
De motor in deze Passat CC is de 2.0 TDI met motorcode CBAB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 103 kW (140 pk). Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik dankzij BlueMotion-technologie. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een turbocharger met intercooler. Bekende problemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, wat resulteert in ruw lopen of startproblemen (ernst: yellow). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat CC is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kost gemiddeld tussen de €500 en €800. Bekende defecten zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij de BlueMotion uitvoering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI BlueMotion uit 2008 met kenteken 31-LFG-1 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze bruine Volkswagen Passat CC met kenteken 31-LFG-1 uit 2010 is een stijlvolle en zuinige middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI BlueMotion motor. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een combinatie zoeken van comfort, rijplezier en lage gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 49
APK keuring details: 58
APK keuring details: 31
APK keuring details: 49
APK keuring details: 42
APK keuring details: 16
APK keuring details: 48
APK keuring details: 14
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat CC 2.0 TDI BMT (31-LFG-1)
Wat is de APK status van 31-LFG-1?
De APK van 31-LFG-1 is verlopen op 22-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 31-LFG-1 een import auto?
Nee, 31-LFG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-LFG-1 gehad?
31-LFG-1 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Passat CC?
De motorcode is CBAB, een 1968cc viercilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Passat CC 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Passat CC 2.0 TDI uit 2008?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken na hoge kilometerstanden.
Signalen:
Ruw lopende motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
