Kenteken check 60-JZK-7
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 205.971 km (peildatum mrt 2026)
22 punten van aandacht bij kenteken 60JZK7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken 60-JZK-7
Waardebehoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken 60-JZK-7
Onderhoud Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken 60-JZK-7
Veiligheid Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken 60-JZK-7
Prestaties Skoda Superb 3.6 FSI V6 (2009) – Kenteken 60-JZK-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 3.6 FSI V6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1724 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en soepele 3.6L V6 FSI motor met 260 pk
- Ruime en comfortabele grote middenklasse hatchback
- Automatische 6-traps transmissie met 4x4 voor goede grip
- Luxe uitvoering Elegance Business Line met veel opties
- Betrouwbare motor zonder turbo, minder complex
- Clevere praktische details zoals dubbele kofferdekselopening
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12 l/100 km)
- Mogelijke distributiekettingproblemen bij hogere km-standen
- Automaat kan schokkerig worden en onderhoudsintensief zijn
- Hogere wegenbelasting en onderhoudskosten
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
- Design van 2008 oogt verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 60-JZK-7 is een rode Skoda Superb 3.6 FSI Elegance Business Line uit 2009 met een krachtige 3597cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €50.800 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en sportieve prestaties.
De motorcode van de 3.6 liter V6 FSI motor in deze Skoda Superb is doorgaans de BUB of BUBB, een 3597cc DOHC V6 met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 12.0:1. Deze motor levert ongeveer 260 pk (191 kW) bij 6000 tpm en 350 Nm koppel bij 1750 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft. Injectorproblemen komen zelden voor, maar directe injectie vereist wel regelmatig onderhoud om verstopping te voorkomen.
De automaat is een 6-traps Tiptronic automatische transmissie, gekoppeld aan een vierwielaandrijving (4x4). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms reparatie van de mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en vertraging bij het schakelen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld tot hoog, vooral bij oudere exemplaren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 191 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Voor kopers met kenteken 60-JZK-7 en bouwjaar 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op distributiekettingonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. De auto biedt veel ruimte en luxe, maar houd rekening met hogere brandstof- en onderhoudskosten. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze rode Skoda Superb met kenteken 60-JZK-7 uit 2009 is een ruime en krachtige hatchback met een betrouwbare 3.6 liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze uitvoering een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 59
APK keuring details: 57
APK keuring details: 26
Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 3.6 FSI V6 (60-JZK-7)
Wat is de APK status van 60-JZK-7?
De APK van 60-JZK-7 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 60-JZK-7 een import auto?
Nee, 60-JZK-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 60-JZK-7 gehad?
60-JZK-7 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.6 FSI V6 in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is meestal BUB of BUBB, een 3.6 liter DOHC V6 met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Skoda Superb?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Superb?
Gemiddeld tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 191 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 3.6 FSI motor?
Enkele meldingen van verhoogd olieverbruik en distributiekettingslijtage, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in mechatronica automaat
Defecten in de mechatronica kunnen leiden tot onregelmatig schakelen of uitval.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatige schakelmomenten.
Slijtage aan ophanging en remmen
Na jaren kunnen veerpoten, schokdempers en remmen slijten, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Signalen:
Klapperende geluiden, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1724 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Skoda Superb 3.6 FSI V6 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|