Kenteken check 6-ZGG-37
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 312.757 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 6ZGG37
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken 6-ZGG-37
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken 6-ZGG-37
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken 6-ZGG-37
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken 6-ZGG-37
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (2015) – Kenteken 6-ZGG-37
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1150 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinige 1.2 TDI dieselmotor met laag verbruik (3,5-4,0 l/100 km)
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor dieselauto met 55 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is eenvoudig en betrouwbaar
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorvermogen (55 pk) kan als krap worden ervaren op snelweg
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- WLTP-verbruik ligt iets hoger in praktijk dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken 6-ZGG-37 is een witte SEAT Ibiza SC uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder dieselmotor, type 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en een vermogen van 55 pk (75 pk volgens ECE). De auto is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €18.190.
De motorcode van de 1199cc 1.2 TDI dieselmotor in deze SEAT Ibiza SC is doorgaans CFW of CFWA, een 3-cilinder common-rail dieselmotor met 55 kW (75 pk) en 180 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (rond 89 g/km). Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo- en injectorproblemen komen incidenteel voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakgeluiden of schakelproblemen kunnen optreden bij slijtage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,2-3,4 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 55 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza SC 1.2 TDI Style Business Ecomotive uit 2012 met kenteken 6-ZGG-37 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een zuinige, compacte diesel met lage gebruikskosten.
Deze witte SEAT Ibiza SC met kenteken 6-ZGG-37 uit 2015 is een betrouwbare en zuinige kleine dieselhatchback met een 1199cc 3-cilinder motor (CFW/CFWA). Met een handgeschakelde transmissie en een gunstig verbruik is het een praktische keuze voor stads- en buitengebiedrijden. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage aan distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 52
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive (6-ZGG-37)
Wat is de APK status van 6-ZGG-37?
De APK van 6-ZGG-37 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 6-ZGG-37 een import auto?
Nee, 6-ZGG-37 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-ZGG-37 gehad?
6-ZGG-37 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TDI in deze SEAT Ibiza SC?
De motorcode is meestal CFW of CFWA, een 3-cilinder 1199cc dieselmotor met 55 kW (75 pk).
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 3,5 tot 4,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 3,2-3,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en soms verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza SC uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare SEAT Ibiza 1.2 TDI Ecomotive kentekens
| Type | Nummerplaat |
|---|---|
