Kenteken check 6-VGP-44
APK verlopen - 9+ eigenaars - 333.811 km (peildatum dec 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 6VGP44
Kerninfo
Betrouwbaarheid Dodge Nitro 2.8 CRD (2010) – Kenteken 6-VGP-44
Waardebehoud Dodge Nitro 2.8 CRD (2010) – Kenteken 6-VGP-44
Onderhoud Dodge Nitro 2.8 CRD (2010) – Kenteken 6-VGP-44
Veiligheid Dodge Nitro 2.8 CRD (2010) – Kenteken 6-VGP-44
Prestaties Dodge Nitro 2.8 CRD (2010) – Kenteken 6-VGP-44
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Dodge Nitro 2.8 CRD komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dodge op basis van 2181 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke, zuinige 2.8 CRD-dieselmotor met hoog koppel (420 Nm), ideaal voor trekken en slepen[1].
- Ruim en praktisch interieur met hoge laadcapaciteit (max. 75,6 cu.ft)[2].
- Vierwielaandrijving (4WD) standaard op de R/T, geschikt voor licht terrein en slechte wegen.
- Robuust uiterlijk en hoge zitpositie, populair bij liefhebbers van Amerikaanse SUV’s.
- Relatief betrouwbare motor (VM Motori 428) mits goed onderhouden.
- Goede trekkracht en acceleratie voor een diesel-SUV uit deze klasse.
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.300/jaar) en brandstofkosten door het hoge gewicht en dieselmotor.
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis in Nederland.
- Matig tot slecht waardebehoud; dagwaarde daalt snel.
- Onderhoud en reparaties (turbo, injectoren, automaat) kunnen zeer kostbaar zijn.
- Interieurkwaliteit en afwerking vallen tegen vergeleken met Europese concurrenten.
- Beperkte actieve en passieve veiligheid (geen ESP, beperkte airbags).
Diepgaande beoordeling
Kenteken 6-VGP-44 is een Dodge Nitro uit 2010 met een 2768cc 4-cilinder turbodiesel (CRD) en automaat. Deze SUV is destijds nieuw verkocht voor €53.200 en valt op door zijn robuuste uitstraling, hoge trekkracht en relatief zuinige dieselmotor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Dodge Nitro 2.8 CRD R/T uit 2010 (kenteken 6-VGP-44) is uitgerust met een 2.8-liter 4-cilinder turbodiesel (motorcode: A 428 DOHC, Bosch EDC16CP31)[1]. Deze motor levert standaard 130 pk (96 kW) en 420 Nm koppel, maar in de praktijk wordt vaak 177 pk en 420 Nm gemeld na Europese homologatie[1]. De motor heeft een compressieverhouding van 17,5:1 en is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[1]. De turbo zorgt voor een vroege koppelpiek, ideaal voor trekken en slepen. De motor is technisch verwant aan de VM Motori 428, een Italiaanse dieselmotor die ook in andere Chrysler/Dodge-modellen is toegepast.
Deze Nitro is voorzien van een 5-traps automaat, gekoppeld aan vierwielaandrijving (4WD). Er zijn weinig specifieke klachten over deze automaat bekend in forums, maar algemeen geldt voor oudere Amerikaanse automaten dat tijdig onderhoud (olie en filter verversen) essentieel is om slijtage en storingsgevoeligheid te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn; een revisie kost al snel €2.000-€3.000. Het onderhoudsinterval voor de transmissieolie wordt vaak vergeten, maar is cruciaal voor een lange levensduur.
**Verbruik**: Officieel verbruik (NEDC) ligt rond de 9,5 l/100km, maar in de praktijk halen eigenaren vaak 10-12 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor dit modeljaar. **Wegenbelasting**: Voor een diesel-SUV van 130 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €1.300 per jaar (op basis van gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine service kost €200-€300. Grote onderhoudsbeurt (distributieriem, remmen, vloeistoffen) kan oplopen tot €800-€1.200. Reparaties aan injectoren of turbo zijn duur: €1.000-€2.500 per stuk. **Marktwaarde**: Een Dodge Nitro 2.8 CRD R/T uit 2010 (kenteken 6-VGP-44) heeft anno 2025 een marktwaarde van €4.000-€7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot slecht, mede door de lage vraag en hoge onderhoudskosten.
Deze Dodge Nitro met kenteken 6-VGP-44 uit 2010 is een robuuste, treksterke SUV met een zuinige dieselmotor en ruim interieur. Het model is echter zeldzaam in Nederland, waardoor onderdelen soms moeilijk verkrijgbaar zijn en de dagwaarde laag. Een grondige keuring vóór aankoop is essentieel, met extra aandacht voor de motor, turbo en automaat.
Deze Dodge Nitro met kenteken 6-VGP-44 uit 2010 is een karaktervolle, treksterke SUV voor liefhebbers van Amerikaanse auto’s. De 2.8 CRD-motor biedt voldoende vermogen en koppel voor dagelijks gebruik en lichte trekklussen. Houd echter rekening met hoge onderhouds- en belastingkosten, beperkte beschikbaarheid van onderdelen en een lage restwaarde. Een goed onderhouden exemplaar kan nog jaren meegaan, maar koop niet zonder uitgebreide keuring.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,191 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,294 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,578 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Koplampen werken niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 01
APK keuring details: 22
APK keuring details: 13
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Dodge Nitro 2.8 CRD (6-VGP-44)
Wat is de APK status van 6-VGP-44?
De APK van 6-VGP-44 is verlopen op 13-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 6-VGP-44 een import auto?
Nee, 6-VGP-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 6-VGP-44 gehad?
6-VGP-44 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Dodge Nitro 2.8 CRD R/T uit 2010?
Officieel 130 pk, maar in de praktijk wordt vaak 177 pk gemeld na Europese homologatie[1].
Wat is het praktijkverbruik van deze SUV?
Praktijkverbruik ligt tussen 10 en 12 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 130 pk diesel-SUV in Nederland?
Circa €1.300 per jaar in 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Nitro?
Timing chain slijtage (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), olielekkage (licht)[zie boven].
Hoe betrouwbaar is de automaat?
Redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar revisie of vervanging is kostbaar (€2.000-€3.000).
Wat is de huidige marktwaarde van een Dodge Nitro 2.8 CRD R/T uit 2010?
Tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Is onderhoud aan deze auto duur?
Ja, onderhoud en reparaties zijn relatief duur door beperkte beschikbaarheid van onderdelen en specialistische kennis.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Voortijdige slijtage van de distributieketting komt voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Dit kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies.
Turbo defect
De turbo is een bekend zwak punt, vooral bij hoge kilometerstanden of kort ritten.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampje.
Injector problemen
Vervuiling of defect aan de common-rail injectoren komt voor, mede door Nederlandse dieselkwaliteit.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olielekkage/olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen olielekkage of hoog olieverbruik, vaak door versleten afdichtingen of turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, olievlekken onder motor.
Automaat storingsgevoelig
De automaat kan storingsgevoelig zijn bij onvoldoende onderhoud of zwaar gebruik.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, slippende versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dodge
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dodge uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2181 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
