Kenteken check 58-PBF-5
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 362.023 km (peildatum mei 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 58PBF5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2011) – Kenteken 58-PBF-5
Waardebehoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2011) – Kenteken 58-PBF-5
Onderhoud SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2011) – Kenteken 58-PBF-5
Veiligheid SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2011) – Kenteken 58-PBF-5
Prestaties SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (2011) – Kenteken 58-PBF-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza SC 1.6 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1170 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage wegenbelasting
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede waardebehoud
- Praktische hatchback lay-out
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Olieverbruik kan een punt van zorg zijn
- Beperkte kracht bij zware belasting
- DPF-problemen kunnen optreden bij voornamelijk stadsverkeer
Volledige analyse
Kenteken 58-PBF-5 is een zwarte SEAT Ibiza SC uit 2011 met een 1598cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €21.595. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over de SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport uit 2008.
De SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport uit 2008 is uitgerust met een 1598cc dieselmotor die 66 pk levert. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een inline 4-cilinder turbodiesel. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, turbo en injectoren. Het olieverbruik kan ook een punt van zorg zijn, vooral bij oudere modellen.
De transmissie is handmatig en er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen laag, maar regelmatige service is essentieel om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport is redelijk efficiënt, met een gemiddeld verbruik van ongeveer 4,5 liter per 100 km in de praktijk. De WLTP-waarden zijn niet specifiek voor deze versie, maar de praktijkwaarden liggen vaak dicht bij de officiële cijfers. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met ongeveer €500 voor APK en service. De wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland is relatief laag.
De SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport uit 2008 biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen met de timing chain en turbo.
Deze zwarte SEAT Ibiza SC met kenteken 58-PBF-5 uit 2011 is een praktische keuze voor wie op zoek is naar een zuinige en betrouwbare auto. Echter, regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur te verlengen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 28
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 54
APK keuring details: 49
APK keuring details: 00
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza SC 1.6 TDI (58-PBF-5)
Wat is de APK status van 58-PBF-5?
De APK van 58-PBF-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 58-PBF-5 een import auto?
Nee, 58-PBF-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 58-PBF-5 gehad?
58-PBF-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie van de SEAT Ibiza SC 1.6 TDI Sport?
Ongeveer 4,5 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 66 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en andere factoren.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld ongeveer €500 voor APK en service.
Zijn er bekende problemen met de handmatige transmissie?
Er zijn geen specifieke bekende defecten gemeld voor de handmatige transmissie.
Kan de DPF-problemen voorkomen worden?
Ja, door regelmatig op de snelweg te rijden om de DPF te reinigen.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Symptomen:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Symptomen:
Minder vermogen of rook uit de uitlaat
DPF Problemen
De DPF kan verstopt raken, vooral bij stadsverkeer.
Symptomen:
Soot licht op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1170 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
