Kenteken check 51-ZFG-5
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 210.610 km (peildatum mei 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 51ZFG5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 51-ZFG-5
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 51-ZFG-5
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 51-ZFG-5
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 51-ZFG-5
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 51-ZFG-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.4 TSI Green tec geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1482 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met 125 pk en 200 Nm koppel.
- Ruime en comfortabele interieurruimte voor een hatchback in het groot midden segment.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto van dit formaat en bouwjaar.
- Goede uitrusting in de Business Line uitvoering met extra comfort en opties.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime bagageruimte met slimme dubbele kofferdeur.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren, vereist regelmatig onderhoud.
- Koppeling en synchronisatieringen van handbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen, minder gewild dan nieuwere modellen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een 92 pk benzineauto.
Volledige analyse
Kenteken 51-ZFG-5 is een bruine Skoda Superb 1.4 TSI Greentech Active Business Line uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 kW (125 pk) levert. Deze voorwielaangedreven hatchback uit het groot midden segment heeft een handgeschakelde transmissie en had een nieuwprijs van circa €25.490.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb is doorgaans onderdeel van de EA111 motorfamilie, met een turbo en directe injectie. Deze 4-cilinder motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel, met een DOHC 16-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De handgeschakelde transmissie van deze Skoda Superb 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en tijdig schakelen verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.4 TSI Greentech Active Business Line met kenteken 51-ZFG-5 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van kettinggeleiders en inspectie van de turbo. Let ook op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid voor zijn segment.
Deze bruine Skoda Superb met kenteken 51-ZFG-5 uit 2012 is een ruime en comfortabele middenklasse hatchback met een efficiënte 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen blijft het een betrouwbare keuze mits goed onderhouden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en is geschikt voor wie een praktische en zuinige benzineauto zoekt met voldoende vermogen en ruimte.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 30
Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 18
De band vertoont uitstulpingen, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Achterlicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (51-ZFG-5)
Wat is de APK status van 51-ZFG-5?
De APK van 51-ZFG-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-ZFG-5 een import auto?
Nee, 51-ZFG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-ZFG-5 gehad?
51-ZFG-5 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb?
De 1.4 TSI motor in de Skoda Superb uit 2008 behoort tot de EA111 motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode CAXA of vergelijkbaar voor de 125 pk variant.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar de kettinggeleiders kunnen slijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt gemiddeld tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Superb 1.4 TSI uit 2008?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleider slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat leidt tot een losse ketting en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, piepende geluiden.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1482 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 1.4 TSI Green tec exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|