Kenteken check 50-DB-KP
APK verlopen - 8+ eigenaars - 290.184 km (peildatum mei 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 50DBKP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 50-DB-KP
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 50-DB-KP
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 50-DB-KP
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 50-DB-KP
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (1999) – Kenteken 50-DB-KP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-5 3.0t V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1765 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 motor (B308E)
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Stevige bouwkwaliteit en typisch Saab-design
- Relatief goede prestaties met 147 pk en 6 cilinders
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kostbare reparaties kan vereisen
- Turbo-onderdelen kunnen slijten en reparaties zijn prijzig
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk
- Onderhoud en onderdelen kunnen duur zijn door ouderdom en zeldzaamheid
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 50-DB-KP is een zwarte Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE uit 1999 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €51.708 en staat bekend om zijn krachtige V6-motor en ruime interieur.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE is de B308E, een 3.0-liter V6 met 2962cc inhoud en ongeveer 147 pk (officieel 197 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 147 pk geregistreerd). Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. Belangrijke aandachtspunten zijn de timing chain (ketting) die bij oudere exemplaren slijtage kan vertonen, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren bij oudere motoren.
De automaat in deze Saab 9-5 Estate is een 4-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per jaar, afhankelijk van gebruik en eventuele reparaties.
De wegenbelasting voor deze 147 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 8 tot 1 op 9, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 10). Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 3.0t V6 SE met kenteken 50-DB-KP uit 1999 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele reparaties. Door de leeftijd van het model is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.
Deze zwarte Saab 9-5 Estate met kenteken 50-DB-KP uit 1999 is een ruime en krachtige combi met een karakteristieke V6-motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van klassieke Zweedse auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Er is roestschade aan de veerschotel, Stadslicht werkt niet goed, Beschadigde remleiding, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is roestschade aan een as, wielgeleidingselement of reactiestang, Er is roestschade aan de veerschotel, Stadslicht werkt niet goed, Beschadigde remleiding, Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Roestschade
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 01
APK keuring details: 31
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (50-DB-KP)
Wat is de APK status van 50-DB-KP?
De APK van 50-DB-KP is verlopen op 30-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 50-DB-KP een import auto?
Nee, 50-DB-KP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 50-DB-KP gehad?
50-DB-KP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 motor in deze Saab 9-5 Estate?
De motorcode is B308E, een 3.0-liter V6 benzinemotor met 2962cc inhoud.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-5 3.0t?
Belangrijke problemen zijn timing chain slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 1 op 9, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzine Saab 9-5 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Saab 9-5 Estate?
De marktwaarde varieert tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of spanners falen, wat leidt tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden door slijtage.
Signalen:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
