Kenteken check 01-FJ-RN
APK verlopen - 3+ eigenaars - 375.249 km (peildatum mrt 2026)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 01FJRN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 01-FJ-RN
Waardebehoud Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 01-FJ-RN
Onderhoud Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 01-FJ-RN
Veiligheid Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 01-FJ-RN
Prestaties Saab 9-5 3.0t V6 (2000) – Kenteken 01-FJ-RN
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Saab 9-5 3.0t V6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1693 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 turbomotor (B308E) met circa 200 pk
- Comfortabele grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Unieke Saab-technologie zoals Trionic T7 motormanagement
- Automatische transmissie met soepel schakelen bij goed onderhoud
- Ruime en luxe interieur met veel opties voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en niche karakter
Nadelen
- Bekende problemen met turbo en injectoren kunnen dure reparaties vereisen
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Timing chain kan slijten en vereist inspectie
- Brandstofverbruik is relatief hoog in praktijk (10-12 l/100 km)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld door specifieke Saab-onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-FJ-RN is een zwarte Saab 9-5 3.0t SE Griffin uit 2000 met een 2962cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving had bij nieuwprijs een waarde van circa €54.431 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en krachtige motor.
De 2962cc motor in deze Saab 9-5 3.0t SE Griffin is de GM B308E V6, een 3.0-liter 54° V6 turbomotor die ongeveer 200 pk levert. Deze motor gebruikt asymmetrische turbocharging met een Garrett GT15 turbo en het Trionic T7 motormanagementsysteem. De motorcode is B308E, specifiek voor Saab 9-5 modellen van deze generatie. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en mogelijke problemen met de turbo en injectoren.
De automaat in deze Saab 9-5 is een 4- of 5-traps automatische transmissie, meestal een Aisin 50-42LE of vergelijkbaar model. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-12 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de oorspronkelijke NEDC-waarden (ongeveer 8-9 l/100 km). De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond €400-600 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €800-1200 per jaar, exclusief grotere reparaties aan motor of transmissie.
Bij aankoop van een Saab 9-5 3.0t SE Griffin met kenteken 01-FJ-RN uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de turbo, timing chain en injectoren. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen en eventuele lekkages. Een volledige onderhoudshistorie en recente APK zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van krachtige, comfortabele sedans met een uniek karakter, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Saab 9-5 met kenteken 01-FJ-RN uit 2000 is een krachtige en comfortabele sedan met een karakteristieke 3.0-liter turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede rijervaring en een onderscheidend design. Voor de juiste liefhebber is het een waardevolle keuze met een redelijke marktwaarde en typische Saab-rijbeleving.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 50
APK keuring details: 21
Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stofhoes van stuurinrichting sluit niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-5 3.0t V6 (01-FJ-RN)
Wat is de APK status van 01-FJ-RN?
De APK van 01-FJ-RN is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 01-FJ-RN een import auto?
Nee, 01-FJ-RN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-FJ-RN gehad?
01-FJ-RN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0-liter motor in de Saab 9-5 3.0t SE Griffin?
De motorcode is B308E, een 3.0-liter 54° V6 turbomotor met Garrett GT15 turbo en Trionic T7 motormanagement.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Saab?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schakelproblemen vertonen bij slijtage van de koppelomvormer of onvoldoende vloeistofverversing.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Saab 9-5 3.0t?
In de praktijk ligt het verbruik rond 10 tot 12 liter per 100 km, hoger dan de oorspronkelijke NEDC-waarde van circa 8-9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiewerkzaamheden.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 147 pk benzine Saab in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5 3.0t?
Veelvoorkomende problemen zijn turbo falen, injectorstoringen, verhoogd olieverbruik en timing chain slijtage.
Veelvoorkomende problemen
Turbocharger falen
De Garrett GT15 turbo kan slijten of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start, olielekkage onder motor.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbak kan schokken of slippen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, vreemde geluiden bij schakelen.
Timing chain slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1693 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
