Kenteken check 47-XK-HG
APK verlopen - 2+ eigenaars - 325.625 km (peildatum apr 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 47XKHG
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 520d (2007) – Kenteken 47-XK-HG
Waardebehoud BMW 520d (2007) – Kenteken 47-XK-HG
Onderhoud BMW 520d (2007) – Kenteken 47-XK-HG
Veiligheid BMW 520d (2007) – Kenteken 47-XK-HG
Prestaties BMW 520d (2007) – Kenteken 47-XK-HG
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 520d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0-liter dieselmotor (M47N2) met 120 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie met soepele schakeling
- Ruime en luxe grote middenklasse sedan met goede wegligging
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (6-7 l/100 km)
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd
- Redelijk waardebehoud door merk en modelstatus
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Automaat kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2007
Diepgaande beoordeling
Kenteken 47-XK-HG is een grijze BMW 5-serie 520d uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan, nieuwprijs destijds €53.311, biedt een combinatie van comfort, prestaties en zuinigheid.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 520d uit 2007 draagt de motorcode M47N2. Deze motor levert ongeveer 120 pk en 350 Nm koppel, met een turbo-intercooler en directe elektronische brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud vereist om slijtage te beperken.
De automatische transmissie in deze BMW 520d is een 6-traps automaat die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,6 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een BMW 5-serie 520d uit 2007 met kenteken 47-XK-HG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en eventuele olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn degelijkheid en merkstatus, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie met kenteken 47-XK-HG uit 2007 is een comfortabele en relatief zuinige diesel sedan met een betrouwbare 1995cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
APK keuring details: 30
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d (47-XK-HG)
Wat is de APK status van 47-XK-HG?
De APK van 47-XK-HG is verlopen op 07-06-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 47-XK-HG een import auto?
Nee, 47-XK-HG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 47-XK-HG gehad?
47-XK-HG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 520d uit 2007?
De motorcode is M47N2, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW 520d?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven bij verwaarlozing van vloeistofverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW 520d?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting (Timing Chain) problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist en kan wijzen op versleten zuigerveren.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage.
Automatische transmissie mechatronica defect
De mechatronica kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastzitten in een versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.