Kenteken check 43-TRG-8
APK geldig tot apr 2027 - 3+ eigenaars - 171.066 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 43TRG8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 43-TRG-8
Waardebehoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 43-TRG-8
Onderhoud Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 43-TRG-8
Veiligheid Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 43-TRG-8
Prestaties Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (2011) – Kenteken 43-TRG-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1569 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 EcoBoost turbomotor met 176 pk
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting
- 6-traps automatische Powershift transmissie voor soepel schakelen
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede wegligging
- Redelijk goede marktwaarde en beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen voor zijn tijd
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties
- Powershift automaat kan schokkerig worden en vereist goed onderhoud
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en verbruik zijn hoger dan bij kleinere motoren
Uitgebreide analyse
Kenteken 43-TRG-8 is een bruine Ford Mondeo uit 2011 met een 1999cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor en een automatische transmissie. Deze Titanium uitvoering uit 2010 combineert een krachtige 176 pk motor met een comfortabele uitrusting en is een populaire middenklasse hatchback in Nederland.
De 2.0 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 203' levert 176 pk (149 kW) en heeft een cilinderinhoud van 1999 cc. Dit is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 6-traps Powershift transmissie, een dubbele koppeling automaat die soepel schakelt maar bij oudere modellen soms problemen kan geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparaties aan deze automaat kunnen prijzig zijn, dus een goede onderhoudshistorie is belangrijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium met kenteken 43-TRG-8 uit 2011 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op het gebied van de timing chain, turbo en automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze bruine Ford Mondeo met kenteken 43-TRG-8 uit 2011 is een krachtige en comfortabele middenklasser met een moderne 2.0 EcoBoost motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 18
APK keuring details: 41
APK keuring details: 16
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Mondeo 2.0 EcoBoost (43-TRG-8)
Wat is de APK status van 43-TRG-8?
De APK van 43-TRG-8 is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 43-TRG-8 een import auto?
Ja, 43-TRG-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 43-TRG-8 gehad?
43-TRG-8 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost motor in deze Mondeo?
De motorcode wordt vaak aangeduid als 'EcoBoost 203' of 2.0L EcoBoost met 149 kW vermogen, een 1999cc 4-cilinder turbomotor.
Hoe betrouwbaar is de Powershift automaat?
De Powershift automaat schakelt soepel maar kan bij oudere modellen schokkerig worden en vereist regelmatig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mondeo?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP waarde van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €700 tot €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 176 pk benzineauto als deze ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.0 EcoBoost Titanium uit 2010?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Powershift automaat schokkerig schakelen
De dubbele koppeling automaat kan schokken geven of slippen door versleten koppelingen of softwareproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo slijtage of lekkage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
De directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1569 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford Mondeo 2.0 EcoBoost kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
