Kenteken check 40-LXP-2
APK verlopen - 5+ eigenaars
Let op: 12 bevindingen voor 40LXP2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo C30 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 40-LXP-2
Waardebehoud Volvo C30 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 40-LXP-2
Onderhoud Volvo C30 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 40-LXP-2
Veiligheid Volvo C30 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 40-LXP-2
Prestaties Volvo C30 1.6D DRIVe (2010) – Kenteken 40-LXP-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo C30 1.6D DRIVe bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1439 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Stijlvol design
- Goede prestaties voor zijn klasse
- Lage wegenbelasting in Nederland
- Betrouwbaarheid van de handmatige transmissie
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain en turbo
- Beperkte ruimte achterin
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn bij slecht onderhoud
- Geen moderne veiligheidsfuncties
Volledige analyse
Kenteken 40-LXP-2 is een grijze Volvo C30 uit 2010 met een 1560cc motor. Deze auto is een hatchback uit de klein-middenklasse, voorzien van een handmatige transmissie en een voorwielaandrijving. De nieuwprijs van deze auto was €29.480.
De Volvo C30 1.6D S/S R-Design uit 2009 heeft een 1560cc dieselmotor met een vermogen van 80 pk. De motorcode voor deze specifieke motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is waarschijnlijk een variant van de PSA DV6 motor, die vaak in Volvo's wordt gebruikt.
De handmatige transmissie van de Volvo C30 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Volvo C30 1.6D is volgens de WLTP-norm ongeveer 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
De Volvo C30 1.6D S/S R-Design biedt een goede balans tussen brandstofefficiëntie en prestaties. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke problemen met de timing chain, turbo en injectoren.
Deze grijze Volvo C30 met kenteken 40-LXP-2 uit 2010 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een zuinige en stijlvolle hatchback. Echter, regelmatig onderhoud is essentieel om de levensduur van de auto te verlengen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,023 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 03
APK keuring details: 17
APK keuring details: 25
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo C30 1.6D DRIVe (40-LXP-2)
Wat is de APK status van 40-LXP-2?
De APK van 40-LXP-2 is verlopen op 15-01-2022. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-LXP-2 een import auto?
Nee, 40-LXP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-LXP-2 gehad?
40-LXP-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per jaar?
Afgezien van de exacte kosten, kan men verwachten dat de brandstofkosten laag zijn vanwege het zuinige verbruik van ongeveer 4,5 liter per 100 km.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 80 pk motor in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto met een motor van 80 pk in Nederland is relatief laag, maar de exacte kosten hangen af van de provincie en het type voertuigbelasting.
Wat is de gemiddelde APK-kosten per jaar?
De APK-kosten variëren, maar men kan rekenen op ongeveer €50 tot €150 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto.
Hoeveel kost een volledige servicebeurt?
Een volledige servicebeurt kan variëren van €200 tot €500, afhankelijk van de werkzaamheden die nodig zijn.
Wat is de levensduur van de timing chain?
De timing chain kan een levensduur hebben van ongeveer 150.000 tot 200.000 km, maar dit kan variëren afhankelijk van het onderhoud.
Kan ik de auto upgraden naar moderne veiligheidsfuncties?
Het upgraden naar moderne veiligheidsfuncties kan moeilijk zijn vanwege de leeftijd van de auto en de beschikbaarheid van onderdelen.
Bekende aandachtspunten
Timing Chain
Slijtage aan de timing chain kan leiden tot ernstige motorproblemen.
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Turbo
Turbo falen kan hoge reparatiekosten veroorzaken.
Signalen:
Verminderde prestaties, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren kunnen het brandstofverbruik verhogen.
Signalen:
Verminderde prestaties, slechter brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
