Kenteken check 33-TGJ-8
APK geldig tot jun 2027 - 4+ eigenaars - 289.000 km (peildatum mei 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 33TGJ8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 33-TGJ-8
Waardebehoud Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 33-TGJ-8
Onderhoud Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 33-TGJ-8
Veiligheid Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 33-TGJ-8
Prestaties Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (2012) – Kenteken 33-TGJ-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Skoda Superb 1.4 TSI Green tec bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1504 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (633 liter standaard)
- Zuinig en modern 1.4 TSI turbomotor met 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabele rijervaring met degelijke wegligging
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde is inmiddels flink gedaald door leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-TGJ-8 is een zwarte Skoda Superb Combi uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 92 pk levert. Dit model uit 2012 valt in het groot middenklasse segment en is voorzien van een handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de € 28.810.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI Greentech motor is doorgaans EA111 of EA211, een moderne viercilinder turbomotor met directe injectie en een vermogen van 92 kW (125 pk). Deze motor levert 200 Nm koppel tussen 1500 en 4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring ondanks het bescheiden vermogen. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken en geluid kan veroorzaken. Daarnaast kunnen turbo-onderdelen slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppelingsproblemen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als slijtage tijdig wordt aangepakt. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI Greentech Ambition Business Line met kenteken 33-TGJ-8 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie, vooral of de olie regelmatig is ververst. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt veel ruimte en comfort voor zijn klasse, maar let op slijtage en eventuele roestvorming. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Skoda Superb Combi met kenteken 33-TGJ-8 uit 2012 is een ruime, praktische en relatief zuinige auto met een betrouwbare 1.4 TSI motor. Met goed onderhoud biedt hij een goede balans tussen comfort, prestaties en kosten. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,428 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 41
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 16
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 50
APK keuring details: 53
APK keuring details: 39
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 1.4 TSI Green tec (33-TGJ-8)
Wat is de APK status van 33-TGJ-8?
De APK van 33-TGJ-8 is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-TGJ-8 een import auto?
Nee, 33-TGJ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TGJ-8 gehad?
33-TGJ-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Skoda Superb?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, een 1.4 liter viercilinder turbomotor met directe injectie en 92 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid veroorzaken, wat onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 1.4 TSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 1.4 TSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken en geluid veroorzaken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1504 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Superb 1.4 TSI Green tec in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
