Kenteken check 31-PR-LP
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 125.737 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 31PRLP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 31-PR-LP
Waardebehoud Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 31-PR-LP
Onderhoud Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 31-PR-LP
Veiligheid Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 31-PR-LP
Prestaties Mazda Premacy 2.0 (2004) – Kenteken 31-PR-LP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda Premacy 2.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1427 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met 5 deuren en voldoende zitplaatsen.
- Betrouwbare 2.0-liter FS-DE motor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt bij goed onderhoud.
- Degelijke bouwkwaliteit met staal unibody chassis.
- Redelijk brandstofverbruik voor een auto uit 2001.
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Minpunten
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen.
- Wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen in vergelijking met nieuwere MPV's.
- Interieur en technologie verouderd ten opzichte van hedendaagse standaarden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 31-PR-LP is een grijze Mazda Premacy 2.0i Active uit 2004 met een 1991cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2001 biedt praktische ruimte en een betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €25.095.
De motor van deze Mazda Premacy is de 2.0-liter FS-DE benzinemotor met een inhoud van 1991cc, een inline 4-cilinder met 96 pk (volgens Nederlandse registratie) en een compressieverhouding van 9.0:1. De motorcode is CPEW (FS-DE). Deze motor levert ongeveer 130 pk in internationale specificaties, maar in Nederland is deze vaak gelimiteerd tot 96 pk. De motor is voorzien van multi-point elektronische brandstofinjectie en een aluminium cilinderkop met een gietijzeren blok. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel deze motor een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing, want deze variant is atmosferisch zonder turbo.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en vervanging van de koppelingsplaat bij 150.000 km of meer. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de transmissie bekend voor deze Mazda Premacy 2.0i Active.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt in Nederland circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grote reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Mazda Premacy 2.0i Active met kenteken 31-PR-LP uit 2004 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een praktische en betrouwbare auto zoeken met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Mazda Premacy met kenteken 31-PR-LP uit 2004 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0i benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een betaalbare en ruime gezinswagen met relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 50
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
APK keuring details: 28
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 22
APK keuring details: 09
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda Premacy 2.0 (31-PR-LP)
Wat is de APK status van 31-PR-LP?
De APK van 31-PR-LP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 31-PR-LP een import auto?
Nee, 31-PR-LP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 31-PR-LP gehad?
31-PR-LP heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i benzinemotor in de Mazda Premacy 2001?
De motorcode is FS-DE, een 1991cc inline 4-cilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
In Nederland is deze motor vaak geregistreerd met 96 pk, internationaal ligt het vermogen rond 130 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden synchronisatiering slijtage vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan officiële WLTP-waarden.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar in Nederland.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda Premacy?
De marktwaarde ligt tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik
De FS-DE motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting heeft, kan deze na 150.000 km uitrekken en geluiden veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje kan gaan branden.
Schakelen stroef
Slijtage aan synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kan schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelpook hapert of maakt krakende geluiden bij schakelen.
Versleten koppeling
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat slippen veroorzaakt.
Symptomen:
Motortoerental stijgt zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en raambediening.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen of deuren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1427 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
