Kenteken check 3-TVR-82

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 176.583 km (peildatum jan 2023)

Rapport nummer
VVR-2026-305079
Gegenereerd op 4 juni 2026

Kerninfo

Registratie
3-TVR-82
Merk
Opel
Opel logo
Modeltype
Insignia 2.0 CDTI ecoFlex
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 3-TVR-82: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014

Betrouwbaarheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TVR-82

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
2

Waardebehoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TVR-82

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TVR-82

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TVR-82

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (2014) – Kenteken 3-TVR-82

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
64

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 7.000 - € 8.000
Catalogusprijs
€ 40.339
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
230 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
LHV
Aantal in Nederland
28 voertuigen
Aantal keren bekeken
113 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1613 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 456 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 504 / kwartaal
Zeeland ca. € 490 / kwartaal
Utrecht ca. € 480 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 470 / kwartaal
Gelderland ca. € 494 / kwartaal
Limburg ca. € 485 / kwartaal
Overijssel ca. € 499 / kwartaal
Flevoland ca. € 490 / kwartaal
Drenthe ca. € 504 / kwartaal
Friesland ca. € 509 / kwartaal
Groningen ca. € 514 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en relatief krachtig 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor met 88 pk.
  • Degelijke middenklasse hatchback met comfortabele rij-eigenschappen.
  • Relatief lage wegenbelasting dankzij EcoFLEX-techniek en vermogen.
  • Ruime binnenruimte en goede uitrusting in Edition uitvoering.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en lagere onderhoudskosten dan automaat.
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor een 2013-model.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met de M32 handgeschakelde versnellingsbak, zoals stroef schakelen en slijtage.
  • Distributieketting kan slijten en leiden tot dure motorschade als niet op tijd vervangen.
  • Turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling.
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
  • Elektronische storingen, zoals uitval van afstandsassistent en andere systemen, komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote defecten kostbaar zijn.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 3-TVR-82 is een grijze Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition uit 2014 met een 1956cc 4-cilinder dieselmotor die 88 pk levert. Dit model uit 2013 is een hatchback in het middenklasse segment met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie. De nieuwprijs lag rond de €33.895.

De 1956cc motor in deze Opel Insignia is onderdeel van de GM Ecotec dieselmotorenfamilie, met motorcode vaak aangeduid als A20DTH of A20DTR voor de 2.0 CDTI EcoFLEX. Deze 4-cilinder dieselmotor levert 88 pk en staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en degelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade indien niet tijdig gesignaleerd. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van de Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX is de M32 6-versnellingsbak, een bekende transmissie die helaas regelmatig problemen vertoont. Veel eigenaren melden dat het schakelen stroef kan verlopen, met slijtage aan synchronisatieringen en tandwielen als gevolg. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen, overslaan van versnellingen en uiteindelijk defecten die kostbaar zijn om te repareren. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissieolie zijn cruciaal om slijtage te beperken. De onderhoudskosten voor reparatie van de M32 bak kunnen hoog oplopen, vooral als lagers of tandwielen vervangen moeten worden.

Het officiële WLTP-verbruik van deze 2.0 CDTI EcoFLEX ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland is relatief laag, mede dankzij de EcoFLEX-techniek die uitstoot beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals aan de versnellingsbak of turbo kunnen aanzienlijk duurder zijn.

Bij aankoop van een Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFLEX Edition met kenteken 3-TVR-82 uit 2014 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de handgeschakelde M32 versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele geluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt momenteel tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Opel Insignia met kenteken 3-TVR-82 uit 2014 is een degelijke middenklasse hatchback met een zuinige 2.0 CDTI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de motor betrouwbaar is, zijn er bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo. De M32 versnellingsbak vraagt om zorgvuldig onderhoud vanwege slijtagegevoeligheid. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijke combinatie van comfort, prestaties en relatief lage gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen €185
Parkeerhulp €555
Navigatie €1335
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €580

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

MRT 2023

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 maart 2023
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,583 km geregistreerd

XXX,583 km
INFO
17 januari 2023
FEB 2020

Kilometerstand

XXX,618 km geregistreerd

XXX,618 km
INFO
25 februari 2020
MEI 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
23 mei 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang schuurt tegen een onderdeel aan, De deur sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt

29 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

22 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

22 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

18 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

24 november 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

18 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

11 april 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Foto's

Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 1
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 2
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 3
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 4
Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 4-6-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code LHV
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1956 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 120 pk (88 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,84 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,5 m
Asafstand 2,74 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 657 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,9 s
Topsnelheid 195 km/u
Gemiddeld verbruik 3,7 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 98 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex (3-TVR-82)

Wat is de APK status van 3-TVR-82?

De APK van 3-TVR-82 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 3-TVR-82 een import auto?

Nee, 3-TVR-82 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 3-TVR-82 gehad?

3-TVR-82 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 CDTI EcoFLEX dieselmotor in de Opel Insignia 2013?

De motorcode is meestal A20DTH of A20DTR, onderdeel van de GM Ecotec dieselmotorenfamilie.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, de M32 6-versnellingsbak heeft vaak slijtageproblemen aan synchronisatieringen en lagers, wat leidt tot stroef schakelen en defecten.

Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Insignia?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 88 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting is relatief laag vanwege het vermogen en de EcoFLEX-techniek die de uitstoot beperkt.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat is de huidige marktwaarde van een Opel Insignia 2.0 CDTI uit 2013?

De marktwaarde ligt tussen de €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Versnellingsbakproblemen M32

Slijtage aan synchronisatieringen en lagers in de handgeschakelde M32 versnellingsbak veroorzaakt stroef schakelen en overslaan van versnellingen.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, ratelende geluiden, verlies van versnellingen.

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd dieselverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Vocht in radarsensor kan communicatieproblemen veroorzaken met systemen zoals afstandsassistent, airco en instrumentenpaneel.

Herkenningspunten:

Storingsmeldingen, uitval van rijhulpsystemen, onregelmatige werking van elektronica.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Opel

Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1613 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Opel Insignia 2.0 CDTI ecoFlex kentekens

Voertuig Registratie