Kenteken check 22-PLH-7
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 210.088 km (peildatum mei 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 22PLH7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 22-PLH-7
Waardebehoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 22-PLH-7
Onderhoud Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 22-PLH-7
Veiligheid Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 22-PLH-7
Prestaties Skoda Octavia 2.0 FSI (2005) – Kenteken 22-PLH-7
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Octavia 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische middenklasse hatchback met goede binnenruimte.
- Degelijke 2.0 FSI motor met directe injectie voor relatief soepel vermogen.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer.
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare tweedehands marktwaarde.
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor Nederlandse wegen.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld en onderdelen redelijk beschikbaar.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
- Brandstofverbruik is relatief hoog vergeleken met modernere motoren.
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij oudere exemplaren.
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen, maar motor mist soms kracht bij hogere belasting.
- Wegenbelasting voor 110 pk benzine is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 22-PLH-7 is een zwarte Skoda Octavia 2.0 FSI Ambiente uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €28.320 en staat bekend om zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid.
De 2.0 FSI motor met 1984cc is een viercilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (FSI). De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de BPG of BPY, beide 2.0 FSI motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering, hoewel sommige bronnen 150 pk (110 kW) vermelden voor de 2.0 FSI in andere markten. De motor staat bekend om een relatief soepel vermogen en redelijke prestaties voor zijn klasse. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), mogelijke problemen met de brandstofinjectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, niet turbocharged.
De automaat in deze Skoda Octavia is een klassieke automatische transmissie (Tiptronic-achtig systeem) die redelijk betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij defecten, met reparaties die enkele honderden tot duizenden euro's kunnen kosten afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit oudere model, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine, gecombineerd). Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Skoda Octavia 2.0 FSI Ambiente uit 2004 met automaat en kenteken 22-PLH-7 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automaat. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan injectoren of olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, ruime middenklasser zoeken met een redelijk gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze zwarte Skoda Octavia met kenteken 22-PLH-7 uit 2005 is een praktische en degelijke middenklasse hatchback met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor een bewuste koper met aandacht voor onderhoud is het een verstandige keuze.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 25
APK keuring details: 30
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 46
APK keuring details: 52
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 2.0 FSI (22-PLH-7)
Wat is de APK status van 22-PLH-7?
De APK van 22-PLH-7 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 22-PLH-7 een import auto?
Ja, 22-PLH-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 22-PLH-7 gehad?
22-PLH-7 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is meestal BPG of BPY, beide 2.0 FSI viercilinders uit de vroege jaren 2000.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of defect raken.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Octavia?
Tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributiekettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie defecten
Schokkerig schakelen, slippen of vastlopen van de automaat bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Problemen met brandstofinjectoren
Verstopping of defecte injectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensorstoringen of ECU-problemen kunnen diverse motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 2.0 FSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
