Kenteken check 2-XVT-35
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 333.513 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 25 aandachtspunten voor 2XVT35
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-XVT-35
Waardebehoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-XVT-35
Onderhoud Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-XVT-35
Veiligheid Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-XVT-35
Prestaties Audi A6 3.0 TDI (2013) – Kenteken 2-XVT-35
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1720 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en betrouwbare 3.0 TDI V6 motor met voldoende koppel voor soepel rijden.
- Comfortabele automaat die bijdraagt aan een ontspannen rijervaring.
- Ruime en luxe interieur met hoogwaardige afwerking in Pro Line Plus uitvoering.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor een grote sedan.
- Degelijke wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging.
- Waardevastheid redelijk goed voor een auto uit 2013 in deze klasse.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en leidt tot dure reparaties als niet tijdig vervangen.
- Mogelijke turbo problemen bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot motorstoringen.
- Automatische transmissie kan bij gebrek aan onderhoud problemen geven.
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten vergeleken met kleinere auto's.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door gewicht en motorvermogen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 2-XVT-35 is een zwarte Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line Plus uit 2013 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met krachtige dieselprestaties en een verfijnde rijervaring.
De 3.0 TDI motor in deze Audi A6 is een V6 diesel met een cilinderinhoud van 2967cc, bekend onder motorcode 'BMK' of 'CGK' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Pro Line Plus uitvoering, met een koppel van circa 400 Nm. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt gesignaleerd. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met dieselinjectoren, wat kan resulteren in verminderde prestaties en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A6 is meestal een 6-traps Tiptronic automaat. Deze transmissie werkt soepel en draagt bij aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige verversing van de transmissieolie, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de Audi A6 3.0 TDI ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 3.0 TDI Pro Line Plus uit 2013 met kenteken 2-XVT-35 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een aankoopkeuring bij een specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. Let op het olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage.
Deze zwarte Audi A6 Limousine met kenteken 2-XVT-35 uit 2013 is een comfortabele en krachtige diesel sedan met een degelijke 3.0 TDI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
APK keuring details: 19
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 19
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 10
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 3.0 TDI (2-XVT-35)
Wat is de APK status van 2-XVT-35?
De APK van 2-XVT-35 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 2-XVT-35 een import auto?
Ja, 2-XVT-35 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 2-XVT-35 gehad?
2-XVT-35 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6?
De motorcode is meestal 'BMK' of 'CGK' voor de 2967cc V6 dieselmotor in de 2011 Audi A6 3.0 TDI.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Pro Line Plus uitvoering.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, en problemen met dieselinjectoren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een kloppend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte dieselinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielekkage onder de auto.
Automatische transmissie storingen
Versnelde slijtage van mechatronica of olielekkages kunnen schakelfouten veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1720 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A6 3.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
