Kenteken check 18-VR-DK
APK verlopen - 3+ eigenaars - 226.279 km (peildatum apr 2026)
Let op: 9 bevindingen voor 18VRDK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Patrol GR 3.0 Di (2000) – Kenteken 18-VR-DK
Waardebehoud Nissan Patrol GR 3.0 Di (2000) – Kenteken 18-VR-DK
Onderhoud Nissan Patrol GR 3.0 Di (2000) – Kenteken 18-VR-DK
Veiligheid Nissan Patrol GR 3.0 Di (2000) – Kenteken 18-VR-DK
Prestaties Nissan Patrol GR 3.0 Di (2000) – Kenteken 18-VR-DK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Patrol GR 3.0 Di komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 2490 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Robuuste en betrouwbare 2953cc ZD30DDTI dieselmotor met 158 pk en 354 Nm koppel
- Sterke offroad-capaciteiten dankzij terreinwagenconstructie en 4WD
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met eenvoudige onderhoudsmogelijkheden
- Goede trekkracht en laadvermogen, ideaal voor zwaar gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit met lange levensduur bij goed onderhoud
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit onder terreinwagenliefhebbers
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain die kan slijten en motorschade veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en vermogensverlies geeft
- Relatief hoog brandstofverbruik (11,6-12,9 L/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddelde personenauto door terreinwagenkarakter
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door gewicht en dieselmotor
Uitgebreide analyse
Kenteken 18-VR-DK is een Nissan Patrol GR 3.0 DI Luxury uit 2000 met een 2953cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze terreinwagen staat bekend om zijn robuustheid en offroad-capaciteiten, met een nieuwprijs van circa €52.566.
De motor in deze Nissan Patrol GR is de Nissan ZD30DDTI, een 2953cc 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe dieselinjectie. Deze motor levert 116 kW (158 pk) bij 3600 tpm en 354 Nm koppel bij 2000 tpm. De motorcode is ZD30DDTI, bekend om zijn duurzaamheid maar ook enkele specifieke aandachtspunten zoals kettingslijtage en turboproblemen. De motor heeft DOHC en voldoet aan Euro 2 emissienormen. Het olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, en de timing chain kan slijten wat leidt tot motorschade indien niet tijdig onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij de lagere versnellingen. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam maar versleten koppeling en versnellingsbaklager kunnen voorkomen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 11,6 tot 12,9 liter per 100 km, wat overeenkomt met de opgegeven WLTP-achtige waarden voor dit type terreinwagen. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Wegenbelasting voor 116 pk dieselmotoren in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Nissan Patrol GR 3.0 DI Luxury met kenteken 18-VR-DK is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de robuuste bouw is deze auto zeer geschikt voor terreinrijden en zwaar gebruik, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze Nissan Patrol GR met kenteken 18-VR-DK uit 2000 is een betrouwbare en krachtige terreinwagen met een sterke 2953cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij veel waar voor zijn geld, vooral voor liefhebbers van offroad en robuuste auto's.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,989 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 56
APK keuring details: 35
APK keuring details: 07
APK keuring details: 02
APK keuring details: 44
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Corrosie aan remleiding
Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed
Er lekt brandstof uit het voertuig, Achter mistlamp werkt niet goed, Verlichting verblindt
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Achter mistlamp werkt niet goed, Verlichting verblindt
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
+-7
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Patrol GR 3.0 Di (18-VR-DK)
Wat is de APK status van 18-VR-DK?
De APK van 18-VR-DK is verlopen op 12-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 18-VR-DK een import auto?
Nee, 18-VR-DK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-VR-DK gehad?
18-VR-DK heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2953cc dieselmotor?
De motorcode is ZD30DDTI, een 4-cilinder lijnmotor met turbo en directe injectie.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 116 kW, wat overeenkomt met 158 pk bij 3600 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt tussen 11,6 en 12,9 liter per 100 km, wat redelijk is voor een terreinwagen van dit formaat.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een dieselmotor van 116 pk ligt de wegenbelasting rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is robuust, maar synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Metaalgeluiden uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en startproblemen.
Signalen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2490 kg. Dat is 108% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
