Kenteken check 18-JN-GR
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 98.176 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 18JNGR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Maserati Coupé 4.2 V8 (2002) – Kenteken 18-JN-GR
Waardebehoud Maserati Coupé 4.2 V8 (2002) – Kenteken 18-JN-GR
Onderhoud Maserati Coupé 4.2 V8 (2002) – Kenteken 18-JN-GR
Veiligheid Maserati Coupé 4.2 V8 (2002) – Kenteken 18-JN-GR
Prestaties Maserati Coupé 4.2 V8 (2002) – Kenteken 18-JN-GR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Maserati Coupé 4.2 V8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Maserati op basis van 1765 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige V8-motor met 390 pk
- Sportief rijgedrag en achterwielaandrijving
- Exclusief design en interieur
- Goede waardebehoud
- Unieke rijervaring
Minpunten
- Hoge onderhoudskosten
- Hoog brandstofverbruik
- Timing chain problemen
- Olieverbruik
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 18-JN-GR is een zwarte Maserati Coupé uit 2002 met een 4244cc motor. Deze auto is een echte sportcoupé met een krachtige V8-motor en achterwielaandrijving.
De Maserati Coupé 4.2 GT uit 2002 is uitgerust met een 4.2-liter V8-motor die 390 pk levert bij 7.000 toeren per minuut. De motorcode voor deze 4244cc motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een DOHC 32V V8-motor. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus daar zijn geen problemen mee te verwachten. Injectoren kunnen ook problemen geven, maar dit is minder vaak gedocumenteerd.
De transmissie is een handmatige zesversnellingsbak. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. De auto heeft een achterwielaandrijving en is bekend om zijn sportieve rijgedrag.
Het brandstofverbruik van de Maserati Coupé 4.2 GT is ongeveer 12.6 mpg in gemengd gebruik volgens de NEDC-normen. In de praktijk kan dit lager liggen, afhankelijk van de rijstijl. De huidige marktwaarde van deze auto's varieert sterk, maar ze behouden hun waarde redelijk goed vanwege hun exclusiviteit en sportieve prestaties. Onderhoudskosten zijn doorgaans hoog, vooral vanwege de complexe motor en de noodzaak voor regelmatige servicebeurten. De wegenbelasting in Nederland voor een auto met 287 pk is aanzienlijk.
Voor potentiële kopers is het belangrijk om een grondige inspectie uit te voeren en eventuele problemen met de timing chain en olieverbruik te controleren. De auto biedt een unieke rijervaring en is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve prestaties en exclusiviteit.
Deze zwarte Maserati Coupé met kenteken 18-JN-GR uit 2002 is een krachtige en exclusieve auto die zowel voor als tegen spreekt. De hoge onderhoudskosten en brandstofverbruik zijn belangrijke overwegingen, maar de sportieve prestaties en het design maken het een aantrekkelijke optie voor sommige kopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 19
APK keuring details: 45
APK keuring details: 58
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Maserati Coupé 4.2 V8 (18-JN-GR)
Wat is de APK status van 18-JN-GR?
De APK van 18-JN-GR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 18-JN-GR een import auto?
Nee, 18-JN-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 18-JN-GR gehad?
18-JN-GR heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Maserati Coupé 4.2 GT?
De topsnelheid is 177 mph (285 km/h).
Hoeveel pk levert de motor?
De motor levert 390 pk bij 7.000 toeren per minuut.
Wat is het brandstofverbruik?
Het brandstofverbruik is ongeveer 12.6 mpg in gemengd gebruik.
Wat zijn de onderhoudskosten?
Onderhoudskosten zijn doorgaans hoog vanwege de complexe motor en noodzaak voor regelmatige servicebeurten.
Hoeveel kost de wegenbelasting in Nederland?
De wegenbelasting is aanzienlijk voor een auto met 287 pk.
Wat is de huidige marktwaarde?
De marktwaarde varieert sterk, maar de auto behoudt zijn waarde redelijk goed.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Signalen:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Oliepeil daalt snel
Injectoren Problemen
Storingen in de brandstofinjectoren
Signalen:
Ratelende motor, slechte prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Maserati
Voor dit specifieke model en bouwjaar (maserati uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1765 kg. Dat is 47% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
