Kenteken check 18-GD-VR

Kenteken 18-GD-VR is een rode Ford Fiesta uit 2000 met een 1242cc 4-cilinder benzinemotor (56pk), handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit model was destijds een populaire keuze in het compacte segment, mede door de lage kosten en eenvoudige techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en actuele marktinformatie specifiek voor deze variant.

## Motorcode & Technische Specificaties De Ford Fiesta 1.3-16V Collection uit 1999 is uitgerust met de **1.2-liter (1242cc) 4-cilinder benzinemotor** (motorcode: **FUJA**), met 16 kleppen, een compressieverhouding van 10:1 en een vermogen van 56pk (41kW) bij 5000 toeren[8]. Het koppel bedraagt 110 Nm bij 4000 toeren[8]. Deze motor is eenvoudig van opzet, met een distributieriem (geen ketting), wat onderhoudsgevoeliger is maar stiller en soepeler loopt dan een kettingaandrijving[8]. **Bekende problemen motor:** - **Distributieriem (timing belt):** Deze moet tijdig worden vervangen (meestal elke 60.000 km of 5 jaar), anders risico op motorschade (ernstig, categorie Motor)[8]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. - **Injectoren:** Incidenteel vervuiling of storingen, maar geen structurele problemen bekend (licht, categorie Motor). - **Olieverbruik:** Normaal gesproken laag, maar bij hoge kilometerstanden kan olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen (matig, categorie Motor). **Betrouwbaarheid:** Bij goed onderhoud kan deze motor 190.000 tot 330.000 km meegaan[8].

## Transmissie & Rij-eigenschappen De rode Ford Fiesta 2000 met kenteken 18-GD-VR heeft een **5-versnellings handgeschakelde bak** (geen automaat of CVT in deze uitvoering)[3]. De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen de synchronisatieringen slijten, wat tot moeilijk schakelen leidt (matig, categorie Transmissie). **Onderhoudskosten transmissie:** - **Transmissieolie:** Elke 60.000 km verversen (ca. €50-€100). - **Koppeling:** Gemiddelde levensduur 150.000 km, vervanging kost €400-€600. - **Versnellingsbak revisie:** Bij slijtage €800-€1200. De voorwielaandrijving en lichte constructie zorgen voor een wendbare, zuinige stadsauto.

## Verbruik, Wegenbelasting & Marktwaarde **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** ca. 6,9 l/100km (gemengd)[3][8]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 7,0-7,5 l/100km in de stad, 5,8-6,5 l/100km op de snelweg[3]. - **WLTP:** Deze norm bestond nog niet in 1999; vergelijkbaar verbruik met huidige WLTP-waardes voor vergelijkbare kleine benzineauto’s. **Wegenbelasting (56pk in Nederland):** - **Kwartaaltarief 2025:** ca. €52 per kwartaal (€208 per jaar), afhankelijk van provincie en gewicht. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde (2025):** €500-€1500 afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Zeer laag; oudere compacte benzineauto’s dalen snel in waarde, maar onderhoudskosten zijn ook laag.

## Onderhoudskosten per jaar - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt (klein/groot):** €100-€200/€200-€400 per jaar. - **Reparaties:** Incidenteel €100-€500 per jaar (afhankelijk van leeftijd en gebruik). - **Bandenset:** €200-€400 per 3-5 jaar. - **Distributieriem + waterpomp:** €300-€500 elke 5 jaar/60.000 km[8]. **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €400-€800 bij normaal gebruik.

Deze rode Ford Fiesta met kenteken 18-GD-VR uit 2000 is een eenvoudige, zuinige en betaalbare stadsauto met lage vaste lasten. De techniek is eenvoudig en onderhoudsvriendelijk, maar let op tijdige vervanging van de distributieriem. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar verwacht geen luxe of hoge restwaarde. Bij goed onderhoud is betrouwbaarheid redelijk tot goed, maar slijtage aan versnellingsbak en motor kan bij hoge leeftijd optreden.