Kenteken check 15-DV-PN
APK geldig tot jun 2027 - 3+ eigenaars - 277.160 km
Let op: 10 bevindingen voor 15DVPN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-DV-PN
Waardebehoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-DV-PN
Onderhoud Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-DV-PN
Veiligheid Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-DV-PN
Prestaties Saab 9-5 2.0t (2000) – Kenteken 15-DV-PN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-5 2.0t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Karakteristieke en relatief krachtige 2.0t turbomotor met 110 pk.
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik.
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Saab.
- Relatief betaalbare marktwaarde voor een klassieke Zweedse auto.
- Unieke styling en exclusiviteit in Nederland.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij onvoldoende onderhoud, wat prestatieverlies geeft.
- Automatische transmissie kan bij oudere exemplaren schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's.
- Onderhoud en onderdelen kunnen duurder zijn door ouderdom en zeldzaamheid.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 110 pk benzinemotor.
Volledige analyse
Kenteken 15-DV-PN is een grijze Saab 9-5 Estate uit 2000 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi, oorspronkelijk nieuwprijs € 30.810, biedt een combinatie van ruimte, comfort en een karakteristieke Zweedse bouwkwaliteit.
De motor in deze Saab 9-5 Estate 2.0t uit 2000 is de B205L, een 1985cc viercilinder turbomotor met ongeveer 110 pk (110 kW) en 240 Nm koppel. Deze motor is bekend onder de naam 'Ecopower' en levert zijn maximale vermogen rond 5500 tpm met koppel piek bij circa 1800 tpm. De motorcode B205L is specifiek voor deze 2.0t variant en is een Saab-getunede versie van de GM Ecotec motorfamilie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud, en zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, wat kan leiden tot onregelmatige loop en verhoogde emissies.
De automatische transmissie in deze Saab 9-5 Estate is een 4-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie kan enkele duizenden euro's kosten. De combinatie van motor en automaat zorgt voor een comfortabele rijervaring, hoewel het verbruik hierdoor iets hoger kan uitvallen dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 2000, maar praktijkcijfers wijzen op ongeveer 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €350-€450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissierevisie kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Saab 9-5 Estate 2.0t SE uit 2000 met kenteken 15-DV-PN is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €1500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Door het beperkte aanbod en de specifieke motorvariant kan de waarde stabiel blijven bij goed onderhoud.
Deze grijze Saab 9-5 Estate met kenteken 15-DV-PN uit 2000 is een ruime en comfortabele combi met een karakteristieke 2.0t turbomotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak mits goed onderhouden. Voor liefhebbers van een klassieke Zweedse auto met praktische ruimte is dit een interessante keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Er zijn plaatdelen van het voertuig met roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 14
APK keuring details: 32
APK keuring details: 59
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 03
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-5 2.0t (15-DV-PN)
Wat is de APK status van 15-DV-PN?
De APK van 15-DV-PN is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 15-DV-PN een import auto?
Nee, 15-DV-PN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 15-DV-PN gehad?
15-DV-PN heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-5 Estate 2.0t uit 2000?
De motorcode is B205L, een Saab-getunede 2.0 liter viercilinder turbomotor.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Saab 9-5?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden. Problemen zoals schokkerig schakelen kunnen optreden bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Saab 9-5 Estate 2.0t uit 2000?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €4000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan de kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Turbo slijtage
Turbo kan slijten of defect raken door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende injectoren kunnen motoronregelmatigheden veroorzaken.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in versnelling.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.