Kenteken check 14-KGK-2
APK geldig tot nov 2026 - 13+ eigenaars - 165.384 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 38 aandachtspunten voor 14KGK2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus 2.0 TDCi (2005) – Kenteken 14-KGK-2
Waardebehoud Ford Focus 2.0 TDCi (2005) – Kenteken 14-KGK-2
Onderhoud Ford Focus 2.0 TDCi (2005) – Kenteken 14-KGK-2
Veiligheid Ford Focus 2.0 TDCi (2005) – Kenteken 14-KGK-2
Prestaties Ford Focus 2.0 TDCi (2005) – Kenteken 14-KGK-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 2.0 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1550 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 2.0 TDCI dieselblok met 100 pk
- Degelijke handgeschakelde 5-bak met goede schakelprecisie
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende ruimte
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten
- Goede wegligging en stuurgedrag voor zijn klasse
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen problemen geven
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Koppeling slijtage en synchronisatieringproblemen in versnellingsbak
- Beperkte motorprestaties vergeleken met nieuwere modellen
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 14-KGK-2 is een grijze Ford Focus 2.0 TDCI Futura uit 2005 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2004 staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze Ford Focus 2.0 TDCI is een 1997cc 4-cilinder Common Rail diesel met turbocompressor, vaak aangeduid met motorcode DW10 of DuraTorq TDCi. Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel rond 230 Nm. De motor heeft een DOHC-configuratie met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 18:1. Bekende aandachtspunten zijn de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen komen voor, met name verstopping of lekkage, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage van zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de tweede of derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kost gemiddeld tussen €400 en €700.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 18 tot 1 op 20 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 TDCI Futura met kenteken 14-KGK-2 uit 2005 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages, roestvorming en de staat van de koppeling. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorloop is essentieel. Vraag naar eventuele reparatiehistorie van injectoren en turbo. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige diesel zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 14-KGK-2 uit 2005 is een praktische en zuinige dieselhatchback met een degelijke 2.0 TDCI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,785 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 20
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 27
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 40
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 2.0 TDCi (14-KGK-2)
Wat is de APK status van 14-KGK-2?
De APK van 14-KGK-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 14-KGK-2 een import auto?
Ja, 14-KGK-2 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 14-KGK-2 gehad?
14-KGK-2 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDCI in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal DW10 of DuraTorq TDCi, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.
Hoeveel pk levert deze 2.0 TDCI motor?
Deze motor levert ongeveer 100 pk (74 kW) en een koppel van circa 230 Nm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 18 tot 1 op 20, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, turbo slijtage en injectorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen geven met de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €700 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook, fluitend geluid bij accelereren.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, rookontwikkeling.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt na verloop van tijd, wat leidt tot doorslippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelproblemen veroorzaken, vooral in tweede en derde versnelling.
Signalen:
Schakelklappen, moeilijk schakelen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
